| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 论文主要研究内容及章节安排 | 第18-19页 |
| 第2章 气流场的数值计算原理 | 第19-26页 |
| 2.1 流体力学基本控制方程 | 第19-20页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第19页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第19-20页 |
| 2.2 湍流模型 | 第20-23页 |
| 2.2.1 Standardk-ε模型 | 第20-21页 |
| 2.2.2 RNGk-ε模型 | 第21-22页 |
| 2.2.3 Realizablek-ε模型 | 第22-23页 |
| 2.3 控制方程的离散化 | 第23-25页 |
| 2.3.1 离散化的目的 | 第23页 |
| 2.3.2 离散化方法 | 第23-24页 |
| 2.3.3 离散方程的建立 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 方向角对航母甲板流场的影响研究 | 第26-37页 |
| 3.1 甲板风的定义 | 第26页 |
| 3.2 SFS船型流场的计算模型验证 | 第26-28页 |
| 3.3 网格划分和网格无关性验证 | 第28-30页 |
| 3.4 风向角对流场特性影响分析 | 第30-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 航母横摇运动对甲板流场影响的研究 | 第37-62页 |
| 4.1 动网格技术和滑移技术 | 第38-40页 |
| 4.1.1 滑移网格 | 第38页 |
| 4.1.2 动网格技术 | 第38-40页 |
| 4.2 横摇运动规律和UDF的设置 | 第40-41页 |
| 4.3 30 节0度风向角下横摇对航母甲板流场影响研究 | 第41-49页 |
| 4.3.1 航母截面云图 | 第42-44页 |
| 4.3.2 航母涡量等值面图 | 第44-45页 |
| 4.3.3 航母甲板特征点的速度分布 | 第45-49页 |
| 4.4 30 节15度风向角下横摇对航母甲板流场影响研究 | 第49-55页 |
| 4.4.1 航母截面云图 | 第49-51页 |
| 4.4.2 航母涡量等值面图 | 第51-52页 |
| 4.4.3 航母甲板特征点的速度分布 | 第52-55页 |
| 4.5 30 节负15度风向角下横摇对航母甲板流场影响研究 | 第55-60页 |
| 4.5.1 航母截面云图 | 第55-57页 |
| 4.5.2 航母涡量等值面图 | 第57-58页 |
| 4.5.3 航母甲板特征点的速度分布 | 第58-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 航母在耦合运动中的甲板流场特性分析 | 第62-83页 |
| 5.1 30 节0度风向角下耦合运动对航母甲板流场影响研究 | 第63-70页 |
| 5.1.1 航母截面云图 | 第63-65页 |
| 5.1.2 航母涡量等值面图 | 第65-66页 |
| 5.1.3 航母甲板特征点的速度分布 | 第66-70页 |
| 5.2 30 节15度风向角下耦合运动对航母甲板流场影响研究 | 第70-76页 |
| 5.2.1 航母截面云图 | 第70-72页 |
| 5.2.2 航母涡量等值面图 | 第72-73页 |
| 5.2.3 航母甲板特征点的速度分布 | 第73-76页 |
| 5.3 30 节负15度风向角下耦合运动对航母甲板流场影响研究 | 第76-81页 |
| 5.3.1 航母截面云图 | 第76-78页 |
| 5.3.2 航母涡量等值面图 | 第78-79页 |
| 5.3.3 航母甲板特征点的速度分布 | 第79-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 附录 A | 第90-92页 |
