| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-30页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 研究现状及存在的问题 | 第14-26页 |
| 1.2.1 齿轮-转子-轴承系统动力学研究 | 第14-17页 |
| 1.2.2 齿轮啮合副动力学的研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.3 滑动轴承动特性及非线性油膜力的研究现状 | 第20-23页 |
| 1.2.4 齿轮摩擦与润滑研究现状 | 第23-25页 |
| 1.2.5 研究中存在的问题 | 第25-26页 |
| 1.3 本文研究内容与结构 | 第26-30页 |
| 第2章 动载滑动轴承性能分析及其神经网络模型 | 第30-50页 |
| 2.1 引言 | 第30-31页 |
| 2.2 动载滑动轴承的性能计算模型 | 第31-38页 |
| 2.2.1 动载滑动轴承的Reynolds方程 | 第31-34页 |
| 2.2.2 Reynolds方程的无量纲化 | 第34-35页 |
| 2.2.3 Reynolds方程的数值计算模型 | 第35-37页 |
| 2.2.4 动载滑动轴承性能参数的计算公式 | 第37-38页 |
| 2.3 动载滑动轴承性能计算模型的验证 | 第38-40页 |
| 2.4 动载滑动轴承的性能分析 | 第40-44页 |
| 2.4.1 不同油膜力模型的对比分析 | 第40页 |
| 2.4.2 动载滑动轴承性能影响分析 | 第40-44页 |
| 2.5 动载滑动轴承性能计算的GA-BP神经网络 | 第44-49页 |
| 2.5.1 GA-BP神经网络的基本理论 | 第44-46页 |
| 2.5.2 动载滑动轴承性能计算的GA-BP神经网络设计 | 第46-47页 |
| 2.5.3 动载滑动轴承性能计算的GA-BP神经网络训练及验证 | 第47-49页 |
| 2.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 喷油润滑条件下人字齿轮摩擦特性和轮齿啮合特性计算及分析 | 第50-82页 |
| 3.1 引言 | 第50-51页 |
| 3.2 人字齿轮齿面油膜沉积铺展特性研究 | 第51-60页 |
| 3.2.1 人字齿轮齿面油膜沉积铺展分析的控制方程 | 第51-53页 |
| 3.2.2 人字齿轮齿面油膜沉积铺展分析的数值模型 | 第53-56页 |
| 3.2.3 喷油润滑参数计算 | 第56-57页 |
| 3.2.4 人字齿轮齿面油膜沉积铺展特性分析 | 第57-60页 |
| 3.3 人字齿轮几何及运动学分析 | 第60-65页 |
| 3.3.1 时变接触线长度计算 | 第61-64页 |
| 3.3.2 其他几何及运动学参数计算 | 第64-65页 |
| 3.4 人字齿轮齿面油膜厚度计算及摩擦状态判断 | 第65-69页 |
| 3.4.1 齿面油膜厚度计算模型 | 第65-68页 |
| 3.4.2 齿面摩擦状态判断准则 | 第68-69页 |
| 3.5 人字齿轮多态性时变齿面摩擦特性计算及分析 | 第69-74页 |
| 3.5.1 多态性时变齿面摩擦力和摩擦力矩计算模型 | 第69-70页 |
| 3.5.2 多态性时变齿面摩擦系数计算模型 | 第70-72页 |
| 3.5.3 多态性时变齿面摩擦特性分析 | 第72-74页 |
| 3.6 人字齿轮多态性轮齿时变啮合刚度和阻尼计算及分析 | 第74-79页 |
| 3.6.1 多态性轮齿时变啮合刚度和阻尼计算模型 | 第74-77页 |
| 3.6.2 多态性轮齿时变啮合刚度和阻尼分析 | 第77-79页 |
| 3.7 本章小结 | 第79-82页 |
| 第4章 人字齿轮-转子-滑动轴承系统动力学特性理论分析 | 第82-116页 |
| 4.1 引言 | 第82页 |
| 4.2 考虑润滑效应的人字齿轮-转子-滑动轴承系统动力学模型 | 第82-86页 |
| 4.3 动力学参数计算模型 | 第86-90页 |
| 4.4 动力学方程的数学处理和求解方法 | 第90-96页 |
| 4.4.1 消除刚体位移 | 第90-92页 |
| 4.4.2 动力学方程的无量纲化处理 | 第92-96页 |
| 4.4.3 动力学方程的求解 | 第96页 |
| 4.5 考虑润滑效应与否时各激励成份对系统动力学特性的影响分析 | 第96-109页 |
| 4.5.1 时变啮合刚度和阻尼激励对系统动力学特性的影响 | 第99-102页 |
| 4.5.2 齿面摩擦激励对系统动力学特性的影响 | 第102-104页 |
| 4.5.3 滑动轴承非线性特性对系统动力学特性的影响 | 第104-107页 |
| 4.5.4 综合激励下系统的动力学特性 | 第107-109页 |
| 4.6 滑动轴承结构参数对系统动力学特性的影响分析 | 第109-112页 |
| 4.7 喷油润滑参数对系统动力学特性的影响分析 | 第112-113页 |
| 4.8 本章小结 | 第113-116页 |
| 第5章 人字齿轮-转子-滑动轴承系统动力特性试验研究 | 第116-132页 |
| 5.1 引言 | 第116页 |
| 5.2 试验装置 | 第116-120页 |
| 5.2.1 试验装置整体结构 | 第116-117页 |
| 5.2.2 试验装置子系统 | 第117-120页 |
| 5.3 试验测试内容及方法 | 第120-122页 |
| 5.3.1 滑动轴承油膜特性参数测试 | 第120-121页 |
| 5.3.2 啮合线方向相对振动测试 | 第121-122页 |
| 5.4 试验数据处理及理论模型说明 | 第122-125页 |
| 5.4.1 试验数据处理说明 | 第122-123页 |
| 5.4.2 试验用理论模型说明 | 第123-125页 |
| 5.5 试验结果及其与理论结果的对比分析 | 第125-130页 |
| 5.5.1 滑动轴承油膜压力测试结果及分析 | 第125-126页 |
| 5.5.2 啮合线方向相对振动测试结果及分析 | 第126-130页 |
| 5.6 本章小结 | 第130-132页 |
| 第6章 结论与展望 | 第132-136页 |
| 6.1 主要研究工作和结论 | 第132-133页 |
| 6.2 本文的创新点 | 第133-134页 |
| 6.3 对今后研究工作的展望 | 第134-136页 |
| 参考文献 | 第136-147页 |
| 致谢 | 第147-148页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第148-149页 |
