公共艺术的智能化设计研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| 第一节 选题背景 | 第7页 |
| 第二节 相关概念的梳理 | 第7-13页 |
| 一、公共艺术的定义与发展概述 | 第7-10页 |
| 二、智能化设计的定义及发展概述 | 第10-13页 |
| 第三节 研究目的和意义 | 第13页 |
| 一、研究目的 | 第13页 |
| 二、研究意义 | 第13页 |
| 第四节 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 一、国内研究现状 | 第13-16页 |
| 二、国外研究现状 | 第16-17页 |
| 第五节 研究方法与框架 | 第17-19页 |
| 一、研究方法 | 第17-18页 |
| 二、研究框架 | 第18-19页 |
| 第二章 公共艺术智能化设计释析 | 第19-32页 |
| 第一节 公共艺术智能化设计定义 | 第19-20页 |
| 第二节 公共艺术智能化设计的基本特性 | 第20-26页 |
| 一、公共艺术智能化设计的“艺术性” | 第20-21页 |
| 二、公共艺术智能化设计的“能源性” | 第21-22页 |
| 三、公共艺术智能化设计的“科技性” | 第22-23页 |
| 四、公共艺术智能化设计的“交互性” | 第23-24页 |
| 五、公共艺术智能化设计的“服务性” | 第24-25页 |
| 六、公共艺术智能化设计的“周期性” | 第25-26页 |
| 第三节 公共艺术智能化设计的基本类型 | 第26-32页 |
| 一、能源型公共艺术 | 第26-28页 |
| 二、感应型公共艺术 | 第28-29页 |
| 三、互动型公共艺术 | 第29-32页 |
| 第三章 公共艺术智能化设计的技术因素 | 第32-38页 |
| 第一节 新能源技术 | 第32-33页 |
| 第二节 人机交互技术 | 第33-34页 |
| 第三节 虚拟现实技术 | 第34-36页 |
| 第四节 降噪技术 | 第36-38页 |
| 第四章 公共艺术智能化设计的实践与思考 | 第38-48页 |
| 第一节 公共艺术智能化设计应用案例分析 | 第38-41页 |
| 一、艺术组织NVA作品《光速》 | 第38-39页 |
| 二、新加坡《超级树》 | 第39-40页 |
| 三、NIKE智能化跑道 | 第40-41页 |
| 第二节 公共艺术智能化设计的实践思考 | 第41-46页 |
| 一、从城市公共艺术类型看智能化设计 | 第41-42页 |
| 二、公共艺术智能化设计的媒介材料分析 | 第42-43页 |
| 三、公共艺术智能化的设计原则 | 第43-46页 |
| 第三节 公共艺术智能化设计的发展展望 | 第46-48页 |
| 一、公共艺术智能化设计的发展困境 | 第46-47页 |
| 二、公共艺术智能化设计的可能性 | 第47-48页 |
| 第五章 结语 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 在读期间相关成果发表情况 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
