| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 论文研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 论文研究的背景 | 第8页 |
| 1.1.2 论文研究的意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 单元生产的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 拉式生产方式的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 仿真技术在制造业中应用的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究目的 | 第13页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第13-16页 |
| 2 航空紧固件企业生产现状分析 | 第16-22页 |
| 2.1 航空紧固件企业生产现状 | 第16-20页 |
| 2.1.1 行业生产概况 | 第16页 |
| 2.1.2 企业产品特点分析 | 第16-18页 |
| 2.1.3 生产现状分析 | 第18-20页 |
| 2.2 航空紧固件企业需求分析 | 第20-22页 |
| 3 航空紧固件企业拉式生产系统模型的构建 | 第22-46页 |
| 3.1 航空紧固件企业拉式生产系统模型建立步骤 | 第22-23页 |
| 3.2 航空紧固件企业拉式生产系统模型构建的可行性分析 | 第23-26页 |
| 3.3 航空紧固件企业生产单元构建 | 第26-34页 |
| 3.3.1 产品分析 | 第26-29页 |
| 3.3.2 航空紧固件产品聚类分析 | 第29-33页 |
| 3.3.3 企业柔性生产单元的规划 | 第33-34页 |
| 3.4 航空紧固件企业看板系统模型构建 | 第34-46页 |
| 3.4.1 拉式生产管理模式介绍 | 第34-35页 |
| 3.4.2 看板在拉式生产体系中的作用 | 第35页 |
| 3.4.3 面向航空紧固件企业的“推-拉”机制 | 第35-37页 |
| 3.4.4 看板数量的计算 | 第37-38页 |
| 3.4.5 以看板为工具的作业发放流程 | 第38-39页 |
| 3.4.6 拉式生产模型单元内作业流程 | 第39-41页 |
| 3.4.7 拉式生产模型的运行机制 | 第41-44页 |
| 3.4.8 产品质量管理 | 第44-46页 |
| 4 航空紧固件企业拉式生产系统模型评价方法研究 | 第46-52页 |
| 4.1 系统评价原则 | 第46页 |
| 4.2 系统评价方法介绍 | 第46-47页 |
| 4.3 航空紧固件企业拉式生产系统仿真评价 | 第47-52页 |
| 4.3.1 Simio仿真软件介绍 | 第47-48页 |
| 4.3.2 航空紧固件企业拉式生产系统模型评价指标 | 第48-49页 |
| 4.3.3 Simio仿真步骤 | 第49页 |
| 4.3.4 建模思想 | 第49-52页 |
| 5 实例验证 | 第52-66页 |
| 5.1 A公司简介 | 第52页 |
| 5.2 A公司生产现状与需求分析 | 第52-54页 |
| 5.2.1 A公司生产现状 | 第52-54页 |
| 5.2.2 A公司需求分析 | 第54页 |
| 5.3 A公司拉式生产系统模型的构建 | 第54-59页 |
| 5.3.1 A公司单元布局方案 | 第54-56页 |
| 5.3.2 A公司看板系统模型构建方案 | 第56-59页 |
| 5.4 A公司拉式生产方案仿真评价 | 第59-63页 |
| 5.4.1 仿真模型建立 | 第59-61页 |
| 5.4.2 仿真数据统计 | 第61-62页 |
| 5.4.3 仿真结果分析与评价 | 第62-63页 |
| 5.5 方案实施 | 第63-66页 |
| 5.5.1 实施步骤 | 第63-64页 |
| 5.5.2 实施效果 | 第64-66页 |
| 6 总结 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 A. 作者在攻读学位期间从事的科研课题 | 第74页 |