三塔两跨悬索桥施工过程动力特性研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 悬索桥的发展 | 第10-15页 |
| 1.2.1 传统悬索桥的发展 | 第10-13页 |
| 1.2.2 三塔悬索桥的发展 | 第13-15页 |
| 1.3 三塔悬索桥的研究现状和研究意义 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 三塔两跨悬索桥施工阶段有限元模型 | 第19-27页 |
| 2.1 三塔两跨悬索桥工程 | 第19-23页 |
| 2.1.1 工程背景 | 第19-21页 |
| 2.1.2 三塔两跨悬索桥施工 | 第21-23页 |
| 2.2 有限元模型 | 第23-26页 |
| 2.2.1 成桥阶段有限元模型 | 第23-25页 |
| 2.2.2 空缆阶段有限元模型 | 第25-26页 |
| 2.2.3 吊装阶段有限元模型 | 第26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 三塔两跨悬索桥空缆阶段的动力特性 | 第27-43页 |
| 3.1 单独索和裸塔 | 第27-33页 |
| 3.1.1 悬索线性自由振动理论 | 第27-29页 |
| 3.1.2 单独主跨索 | 第29-32页 |
| 3.1.3 单独边跨索 | 第32页 |
| 3.1.4 裸塔 | 第32-33页 |
| 3.2 塔索系统的面内振动 | 第33-39页 |
| 3.2.1 索的局部面内振动 | 第34-36页 |
| 3.2.2 边塔的局部面内振动 | 第36-37页 |
| 3.2.3 中塔的局部面内振动 | 第37-38页 |
| 3.2.4 全局面内振动 | 第38-39页 |
| 3.3 塔索系统的面外振动 | 第39-42页 |
| 3.3.1 索的局部面外振动 | 第39-41页 |
| 3.3.2 边塔的局部面外振动 | 第41页 |
| 3.3.3 中塔的局部面外振动 | 第41页 |
| 3.3.4 全局面外振动 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 三塔两跨悬索桥加劲梁吊装阶段的动力特性 | 第43-52页 |
| 4.1 加劲梁吊装前的模态分析 | 第43页 |
| 4.2 加劲梁吊装后的模态分析 | 第43-48页 |
| 4.2.1 索主导局部振型 | 第43-47页 |
| 4.2.2 桥塔和加劲梁主导局部振型 | 第47页 |
| 4.2.3 全局振型 | 第47-48页 |
| 4.3 吊装阶段的频率变化 | 第48-51页 |
| 4.3.1 频率变化分析 | 第48-50页 |
| 4.3.2 模态超越现象 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 三塔两跨悬索桥施工阶段抗风措施 | 第52-62页 |
| 5.1 悬索桥抗风措施 | 第52-55页 |
| 5.2 偏心质量措施 | 第55-56页 |
| 5.2.1 偏心质量的设置 | 第56页 |
| 5.2.2 振动特性研究 | 第56页 |
| 5.3 斜拉抗风缆 | 第56-58页 |
| 5.3.1 抗风缆的布置 | 第57-58页 |
| 5.3.2 振动特性研究 | 第58页 |
| 5.4 施工阶段颤振稳定性 | 第58-61页 |
| 5.4.1 悬索桥颤振理论 | 第58-60页 |
| 5.4.2 施工阶段颤振临界风速 | 第60-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
