直升机主减速器支撑杆的隔振特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题来源及研究的目的和意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的背景和意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 直升机支撑杆振动特性研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 敷设约束阻尼支撑杆隔振特性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 周期减振结构支撑杆隔振特性研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 支撑杆的振动特性研究 | 第17-29页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 支撑杆的基本方程 | 第17-19页 |
| 2.3 支撑杆的动能及应变能 | 第19-21页 |
| 2.4 支撑杆自由振动特性 | 第21-24页 |
| 2.4.1 边界条件和模态函数 | 第21-22页 |
| 2.4.2 固有频率的求解 | 第22-24页 |
| 2.5 支撑杆频率响应特性 | 第24-25页 |
| 2.6 数值计算及分析 | 第25-28页 |
| 2.6.1 固有频率数值计算及分析 | 第25-27页 |
| 2.6.2 频率响应数值计算及分析 | 第27-28页 |
| 2.7 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 敷设约束阻尼支撑杆的隔振特性研究 | 第29-44页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 敷设约束阻尼支撑杆基本方程 | 第29-31页 |
| 3.3 敷设约束阻尼支撑杆的动能及应变能 | 第31-32页 |
| 3.4 敷设约束阻尼支撑杆自由振动特性 | 第32-33页 |
| 3.5 敷设约束阻尼支撑杆频率响应特性 | 第33-34页 |
| 3.6 阻尼效果评价指标 | 第34-35页 |
| 3.7 数值计算及分析 | 第35-42页 |
| 3.7.1 固有频率数值计算及分析 | 第35-37页 |
| 3.7.2 位移幅频响应数值计算及分析 | 第37-40页 |
| 3.7.3 阻尼效果分析 | 第40-42页 |
| 3.8 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 周期减振支撑杆的隔振特性研究 | 第44-58页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 轴向周期减振支撑杆的隔振特性 | 第44-51页 |
| 4.2.1 轴向周期减振撑杆振动模型 | 第44页 |
| 4.2.2 轴向周期减振支撑杆动刚度矩阵 | 第44-48页 |
| 4.2.3 轴向周期减振支撑杆隔振特性 | 第48-50页 |
| 4.2.4 轴向周期减振支撑杆实例分析 | 第50-51页 |
| 4.3 横向周期减振支撑杆的隔振特性 | 第51-54页 |
| 4.3.1 横向周期减振支撑杆振动模型 | 第51-52页 |
| 4.3.2 横向周期减振支撑杆的带隙 | 第52-54页 |
| 4.3.3 横向周期减振支撑杆实例分析 | 第54页 |
| 4.4 周期减振结构数目对支撑杆隔振特性的影响 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 支撑杆振动特性及隔振特性的实验研究 | 第58-67页 |
| 5.1 引言 | 第58页 |
| 5.2 实验系统 | 第58-60页 |
| 5.2.1 支撑杆模型 | 第58-59页 |
| 5.2.2 激励系统 | 第59-60页 |
| 5.2.3 信号发生与采集系统 | 第60页 |
| 5.3 实验研究 | 第60-66页 |
| 5.3.1 支撑杆传递特性实验研究 | 第60-61页 |
| 5.3.2 敷设约束阻尼支撑杆隔振特性实验研究 | 第61-63页 |
| 5.3.3 周期减振结构隔振特性实验研究 | 第63-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 附录 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
