| 中文摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 字母注释表 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-32页 |
| 1.1 选题意义及背景 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-28页 |
| 1.3 敞车侧压力研究仍存在的问题和需要进一步研究的问题 | 第28-30页 |
| 1.4 本文的工作安排 | 第30-32页 |
| 第二章 土拱成型的基本理论 | 第32-44页 |
| 2.1 Handy土拱效应理论 | 第32-39页 |
| 2.2 Harrop-Williams拱迹线理论 | 第39-41页 |
| 2.3 其他拱迹线形状理论 | 第41-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 端墙侧压力数值分析方法 | 第44-58页 |
| 3.1 理论分析 | 第45-50页 |
| 3.2 端墙后有效滑裂土体体积分析 | 第50-54页 |
| 3.3 参数分析及讨论 | 第54-56页 |
| 3.4 例证(主要对比-桩锚挡土结构支护体系挡板侧压力的试验研究) | 第56-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 敞车侧墙中门侧压力分析 | 第58-73页 |
| 4.1 理论推导 | 第59-63页 |
| 4.2 侧墙中门后填土有效滑裂土体体积分析 | 第63-65页 |
| 4.3 滑裂土体对侧墙中门主动侧压力分析 | 第65-67页 |
| 4.4 参数影响分析 | 第67-70页 |
| 4.5 算例分析 | 第70-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 冲击载荷下端墙侧压力研究 | 第73-85页 |
| 5.1 基本假设 | 第73-74页 |
| 5.2 挡土结构侧压力系数 | 第74-77页 |
| 5.3 动载侧压力分析 | 第77-80页 |
| 5.4 主要参数分析 | 第80-82页 |
| 5.5 结果论证 | 第82-84页 |
| 5.7 本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 货车墙体运动方式对墙体压力的影响 | 第85-95页 |
| 6.1 关键系数确定 | 第85-89页 |
| 6.2 转动挡土结构侧压力分布 | 第89-91页 |
| 6.3 分析与讨论 | 第91-94页 |
| 6.4 本章小结 | 第94-95页 |
| 第七章 总结及展望 | 第95-99页 |
| 7.1 全文总结 | 第95-96页 |
| 7.2 主要创新点 | 第96-97页 |
| 7.3 展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-104页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |