港珠澳海底隧道火灾工况下排烟口几何尺寸优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·公路隧道火灾研究现状 | 第10-11页 |
| ·公路隧道火灾主要研究方法 | 第11-12页 |
| ·海底隧道火灾特点 | 第12页 |
| ·本文的研究思路与内容 | 第12-14页 |
| 第二章 公路隧道火灾通风的理论基础及计算方法 | 第14-19页 |
| ·公路隧道火灾通风理论基础 | 第14页 |
| ·计算流体力学理论 | 第14-16页 |
| ·数值计算方法 | 第16-17页 |
| ·CFD通用软件仿真理论 | 第17-19页 |
| 第三章 港珠澳海底隧道火灾工况下排烟口数值模拟 | 第19-33页 |
| ·港珠澳海底隧道火灾工况通风模式 | 第19-20页 |
| ·计算模型的建立 | 第20-22页 |
| ·Ⅰ型排烟口排烟效果分析 | 第22-24页 |
| ·Ⅱ型排烟口排烟效果分析 | 第24-26页 |
| ·Ⅲ型排烟口排烟效果分析 | 第26-28页 |
| ·三种排烟口排烟效果对比分析 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 港珠澳海底隧道火灾工况的物理模拟验证 | 第33-52页 |
| ·物理模型系统设计 | 第33-36页 |
| ·Ⅰ型排烟口排烟效果试验 | 第36-42页 |
| ·试验条件 | 第36-37页 |
| ·Ⅰ型口(10Hz)排烟试验 | 第37-38页 |
| ·Ⅰ型口(5Hz)排烟试验 | 第38-40页 |
| ·Ⅰ型排烟效果小结 | 第40-42页 |
| ·Ⅱ型排烟口排烟效果试验 | 第42-47页 |
| ·Ⅱ型排烟口排烟效果试验 | 第42页 |
| ·Ⅱ型口(10Hz)排烟试验 | 第42-44页 |
| ·Ⅱ型口(5Hz)排烟试验 | 第44-46页 |
| ·Ⅱ型排烟效果小结 | 第46-47页 |
| ·Ⅲ型排烟口排烟效果试验 | 第47-50页 |
| ·Ⅲ型排烟口排烟效果试验 | 第47-48页 |
| ·Ⅲ型口(10Hz)排烟试验 | 第48-49页 |
| ·Ⅲ型排烟效果小结 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 结论与建议 | 第52-53页 |
| ·主要结论 | 第52页 |
| ·进一步工作建议 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
