基于GPS的车辆动态管理监控系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 车辆定位监控系统及车载移动台概述 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外车辆定位监控系统及车载移动台的现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外车辆定位系统现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内车辆监控系统的现状及其发展 | 第12-13页 |
| 1.3 现有车辆监控系统存在的问题 | 第13页 |
| 1.4 本文的研究意义 | 第13页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第13-15页 |
| 第二章 车辆监控管理系统的关键技术 | 第15-29页 |
| 2.1 全球卫星定位系统车载GPS技术 | 第15页 |
| 2.2 GIS技术 | 第15-17页 |
| 2.2.1 简介 | 第15-16页 |
| 2.2.2 GIS组成 | 第16页 |
| 2.2.3 应用现状 | 第16-17页 |
| 2.3 卫星定位原理 | 第17-24页 |
| 2.3.1 卫星定位系统的组成 | 第17-20页 |
| 2.3.2 车载GPS卫星定位系统的原理 | 第20-23页 |
| 2.3.3 车载GPS卫星信号 | 第23-24页 |
| 2.4 车载GPS接收机 | 第24-27页 |
| 2.4.1 接收机的组成 | 第24-25页 |
| 2.4.2 车载GPS接收机输出的数据格式 | 第25页 |
| 2.4.3 SA和AS政策 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 系统需求分析 | 第29-34页 |
| 3.1 系统需求目标 | 第29页 |
| 3.2 功能需求分析 | 第29-32页 |
| 3.2.1 车载终端系统功能需求分析 | 第30页 |
| 3.2.2 中心服务器功能需求分析 | 第30-31页 |
| 3.2.3 监控中心的功能需求分析 | 第31-32页 |
| 3.3 系统性能需求分析 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 系统设计 | 第34-54页 |
| 4.1 整体设计 | 第34-39页 |
| 4.1.1 设计目标 | 第35页 |
| 4.1.2 设计思路 | 第35-37页 |
| 4.1.3 系统功能模块的设计 | 第37-38页 |
| 4.1.4 数据管理中心的设计 | 第38-39页 |
| 4.2 系统模块设计 | 第39-43页 |
| 4.2.1 GPS终端结构的设计 | 第39页 |
| 4.2.2 客户器端设计 | 第39-41页 |
| 4.2.3 服务器端设计 | 第41-43页 |
| 4.3 监控中心模块的结构设计 | 第43-49页 |
| 4.3.1 用户登录 | 第44页 |
| 4.3.2 实时监控 | 第44-46页 |
| 4.3.3 轨迹回放 | 第46-47页 |
| 4.3.4 报警 | 第47-48页 |
| 4.3.5 系统管理模块 | 第48-49页 |
| 4.4 数据库设计 | 第49-53页 |
| 4.4.1 系统的数据 | 第49-50页 |
| 4.4.2 数据库系统对数据的要求 | 第50页 |
| 4.4.3 数据库表的设计 | 第50-52页 |
| 4.4.4 数据库选择 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 系统实现 | 第54-63页 |
| 5.1 地图操作模块的实现 | 第54-55页 |
| 5.1.1 工具栏与地图控件的关联 | 第54-55页 |
| 5.1.2 地图的加载 | 第55页 |
| 5.2 鹰眼功能的实现技术 | 第55-57页 |
| 5.3 车辆实时监控模块的实现 | 第57-62页 |
| 5.3.1 车辆动态监控与车辆监控状态表 | 第58-59页 |
| 5.3.2 车辆实时与历史定位 | 第59-60页 |
| 5.3.3 历史轨迹回放 | 第60-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 系统测试 | 第63-68页 |
| 6.1 测试方法 | 第63页 |
| 6.2 系统测试 | 第63-67页 |
| 6.2.1 通用测试 | 第64-65页 |
| 6.2.2 图形、界面测试 | 第65页 |
| 6.2.3 功能测试 | 第65-67页 |
| 6.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第七章 总结和展望 | 第68-70页 |
| 7.1 结论 | 第68-69页 |
| 7.2 展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
