| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究意义 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 边坡的研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 抗滑桩的设计计算理论研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 地震对边坡工程影响的研究现状 | 第12页 |
| 1.2.4 抗滑桩桩间土拱效应研究 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究内容和技术路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 MIDAS/GTS 数值模拟软件简介 | 第16-22页 |
| 2.1 Midas/GTS 程序简介 | 第16-20页 |
| 2.1.1 多种岩土分析功能 | 第16-17页 |
| 2.1.2 快速直观的三维建模 | 第17-19页 |
| 2.1.3 快速准确的自动网格生成 | 第19-20页 |
| 2.2 MIDAS/GTS 岩土分析的本构模型 | 第20-22页 |
| 第3章 延安红化四期保障性住房高边坡特征及工程设计 | 第22-30页 |
| 3.1 地质环境条件 | 第22-23页 |
| 3.1.1 位置与交通 | 第22页 |
| 3.1.2 地形地貌 | 第22页 |
| 3.1.3 勘察区地层岩性 | 第22-23页 |
| 3.2 延安市宝塔区红化四期保障性住房高边坡特征 | 第23-27页 |
| 3.2.1 高边坡形态特征 | 第23-24页 |
| 3.2.2 地层结构特征 | 第24-25页 |
| 3.2.3 岩土体物理力学性质 | 第25-27页 |
| 3.3 高边坡治理工程设计 | 第27-30页 |
| 3.3.1 设计思路 | 第27页 |
| 3.3.2 抗滑桩设计 | 第27-30页 |
| 第4章 抗滑桩土拱效应的静力数值分析 | 第30-42页 |
| 4.1 静力分析模型的建立 | 第30-32页 |
| 4.1.1 计算模型的建立 | 第30-31页 |
| 4.1.2 数值模型计算参数的选取 | 第31页 |
| 4.1.3 数值模型网格的划分 | 第31-32页 |
| 4.2 数值模拟方案的建立 | 第32-33页 |
| 4.3 抗滑桩土拱效应三维静力分析 | 第33-41页 |
| 4.3.1 边坡下滑推力对抗滑桩土拱效应的影响分析 | 第33-36页 |
| 4.3.2 抗滑桩桩间距对土拱效应的影响分析 | 第36-38页 |
| 4.3.3 抗滑桩桩宽对土拱效应的影响分析 | 第38-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 抗滑桩土拱效应的动力数值分析 | 第42-51页 |
| 5.1 动力分析模型建立 | 第42页 |
| 5.2 地震荷载作用对土拱效应的影响分析 | 第42-51页 |
| 5.2.1 地震荷载作用下下滑推力对土拱效应的影响分析 | 第42-45页 |
| 5.2.2 地震荷载作用下抗滑桩桩间距对土拱效应的影响分析 | 第45-48页 |
| 5.2.3 地震荷载作用下抗滑桩桩宽对土拱效应的影响分析 | 第48-51页 |
| 第6章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
