| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状概述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 数据库营销的研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 客户细分的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 公务航空数据库营销研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第14页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15页 |
| 1.5 章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 数据库营销概述 | 第17-24页 |
| 2.1 数据库营销 | 第17-18页 |
| 2.1.1 数据库营销的定义及发展 | 第17页 |
| 2.1.2 数据库营销的优势 | 第17-18页 |
| 2.2 数据库营销的步骤 | 第18-20页 |
| 2.3 公务航空与数据库营销 | 第20-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 公务航空客户价值评价体系 | 第24-39页 |
| 3.1 客户价值与客户细分 | 第24-26页 |
| 3.1.1 客户价值的概念及评价标准 | 第24页 |
| 3.1.2 客户价值与客户细分 | 第24-26页 |
| 3.2 公务航空客户价值评价体系 | 第26-33页 |
| 3.2.1 客户价值评价体系的设计思路 | 第26-28页 |
| 3.2.2 指标描述 | 第28-29页 |
| 3.2.3 客户价值计算评价方法 | 第29-31页 |
| 3.2.4 实例分析 | 第31-33页 |
| 3.3 公务航空个体客户的购买行为预测——NBD/Pareto预测模型 | 第33-38页 |
| 3.3.1 引言 | 第33页 |
| 3.3.2 NBD/Pareto模型 | 第33-35页 |
| 3.3.3 实证分析 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 公务航空营销数据仓库 | 第39-49页 |
| 4.1 数据仓库导论 | 第39-40页 |
| 4.1.1 数据仓库的出现背景及定义 | 第39-40页 |
| 4.1.2 营销数据仓库的基本特性 | 第40页 |
| 4.2 公务航空营销数据仓库的开发 | 第40-45页 |
| 4.2.1 需求分析 | 第41页 |
| 4.2.2 概念模型 | 第41-42页 |
| 4.2.3 逻辑模型 | 第42-43页 |
| 4.2.4 物理模型 | 第43-45页 |
| 4.3 数据仓库的生成 | 第45-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 公务航空数据库营销策略的设计与实施 | 第49-55页 |
| 5.1 公务航空数据库营销策略的设计 | 第49-52页 |
| 5.1.1 销售代理的营销策略设计 | 第50-51页 |
| 5.1.2 终端客户的营销策略设计 | 第51-52页 |
| 5.2 数据库营销战役的实施 | 第52-54页 |
| 5.3 营销战役的效果与经验总结 | 第54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-56页 |
| 6.1 全文总结 | 第55页 |
| 6.2 研究展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 附录 MATLAB极大似然参数估计法程序代码 | 第61-63页 |