致谢 Acknowledgement | 第6-7页 |
摘要 | 第7-11页 |
ABSTRACT | 第11-12页 |
Abbreviations | 第13-15页 |
序言 Preface | 第15-18页 |
1 INTRODUCTION | 第18-23页 |
1.1. Background | 第18-21页 |
1.2. Problem Definition | 第21页 |
1.3. Research Goals | 第21-22页 |
1.4. Significance of Study | 第22页 |
1.5. Structure of Thesis | 第22-23页 |
2 MASSIVE MIMO | 第23-30页 |
2.1. SISO(Single Input Single Output) | 第23页 |
2.2. SIMO (Single Input Multiple Output) | 第23-24页 |
2.3. MISO (Multiple Input Single Output) | 第24页 |
2.4. MIMO (Multiple Input Multiple Output) | 第24-26页 |
2.5. MODEL of MIMO Channels | 第26-27页 |
2.6. Massive MIMO | 第27-29页 |
2.6.1. Massive MIMO Advantage | 第28页 |
2.6.2. Massive MIMO for High Mobility | 第28-29页 |
2.6.3. Challenges in Massive MIMO | 第29页 |
2.7. Pilot Contamination | 第29页 |
2.8. Unfavorable Propagation | 第29页 |
2.9. New Standards and Designs are Required | 第29-30页 |
3 SYSTEM MODEL | 第30-37页 |
3.1. System Model and Problem Formulation | 第30-33页 |
3.1.1. System Model | 第30-31页 |
3.1.2. Data Rate for Each User | 第31-32页 |
3.1.3. Power Consumption Model | 第32页 |
3.1.4. Optimization Problem Formulation | 第32-33页 |
3.2. Suboptimal Solution of Optimization Problem | 第33-37页 |
3.2.1. Subcarrier Allocation | 第33-34页 |
3.2.2. Transmit Power and Antenna Allocation | 第34-37页 |
4 SIMULATION RESULTS | 第37-42页 |
4.1. Analysis of Convergences | 第37-38页 |
4.1.1. Convergence of Improved CA Method | 第37页 |
4.1.2. Convergence of main Algorithm | 第37-38页 |
4.2. Performance Simulation | 第38-42页 |
5 CONCLUSIONS | 第42-44页 |
5.1. Conclusion | 第42-43页 |
5.2. Future Research Direction | 第43-44页 |
参考文献 Refrences | 第44-46页 |
索引 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 Author Profile and Research Achievements Obtained during the Study for A Master's | 第46-48页 |
学位论文数据集 Dataset for the Master's Thesis | 第48-49页 |