神州租车的“亏损”战略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究内容及研究方法 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第11-13页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.3 国内外文献综述 | 第13-18页 |
| 1.3.1 企业战略与亏损相关文献 | 第13-16页 |
| 1.3.2 企业价值与亏损相关文献 | 第16-18页 |
| 1.4 概念界定 | 第18-20页 |
| 1.4.1 汽车租赁定义及种类 | 第18-19页 |
| 1.4.2 公司战略的定义及种类 | 第19-20页 |
| 第2章 神州租车及所处行业发展历程 | 第20-25页 |
| 2.1 行业发展历程 | 第20-21页 |
| 2.2 行业规模与集中度 | 第21-23页 |
| 2.3 神州租车发展历程 | 第23-25页 |
| 第3章 租车行业环境分析 | 第25-32页 |
| 3.1 政治环境 | 第25-26页 |
| 3.1.1 代驾业务政策调整 | 第25页 |
| 3.1.2 公车改革 | 第25-26页 |
| 3.1.3 限牌限行 | 第26页 |
| 3.2 经济环境 | 第26-27页 |
| 3.3 社会环境 | 第27-30页 |
| 3.3.1 旅游业驱动 | 第27-28页 |
| 3.3.2 驾照持有人数驱动 | 第28-30页 |
| 3.3.3 用户习惯驱动 | 第30页 |
| 3.4 技术环境 | 第30-32页 |
| 第4章 神州租车案例分析 | 第32-52页 |
| 4.1 神州租车盈利模式 | 第32-38页 |
| 4.1.1 短期租赁业务 | 第32-34页 |
| 4.1.2 长期租赁业务 | 第34-35页 |
| 4.1.3 二手车销售业务 | 第35-38页 |
| 4.2 神州租车的资本选择 | 第38-43页 |
| 4.2.1 非公开市场募资的选择 | 第38-41页 |
| 4.2.2 上市募资的选择 | 第41-43页 |
| 4.3 神州租车亏损战略 | 第43-52页 |
| 4.3.1 亏损战略的原因 | 第43-46页 |
| 4.3.2 亏损战略的过程 | 第46-50页 |
| 4.3.3 亏损战略的结果 | 第50-52页 |
| 第5章 案例启示 | 第52-54页 |
| 5.1 对于投资者 | 第52页 |
| 5.2 对于经营者 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
