基于CFD的四叶片贯流式水轮机增容改造研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 水轮机增容改造研究的现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 CFD技术在水轮机增容改造中的应用 | 第10-11页 |
| 1.3 水轮机增容改造的必要性 | 第11页 |
| 1.4 水轮机增容改造的可行性 | 第11-12页 |
| 1.5 本课题主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 数值计算方法及网格划分技术 | 第14-20页 |
| 2.1 数值求解方法 | 第14-17页 |
| 2.1.1 控制方程 | 第14页 |
| 2.1.2 湍流数值模拟方法 | 第14-17页 |
| 2.2 网格划分技术 | 第17-18页 |
| 2.2.1 结构化网格 | 第17-18页 |
| 2.2.2 非结构化网格 | 第18页 |
| 2.2.3 混合网格 | 第18页 |
| 2.2.4 网格质量评价标准 | 第18页 |
| 2.3 本章小结 | 第18-20页 |
| 3 水轮机过流部件的几何模型的建立及网格划分 | 第20-26页 |
| 3.1 水轮机过流部件几何模型的建立 | 第20-23页 |
| 3.1.2 活动导叶的几何建模 | 第21页 |
| 3.1.3 叶片的几何建模 | 第21-22页 |
| 3.1.4 尾水管的几何建模 | 第22-23页 |
| 3.2 网格划分 | 第23-25页 |
| 3.2.1 计算域网格划分 | 第23页 |
| 3.2.2 网格无关性验证 | 第23-25页 |
| 3.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 4 轮毂比对灯泡贯流式水轮机能量性能的影响 | 第26-46页 |
| 4.1 灯泡贯流式水轮机的基本结构 | 第26页 |
| 4.2 灯泡贯流式水轮机的的工作特性 | 第26页 |
| 4.3 转轮轮毂比改型方案 | 第26-27页 |
| 4.4 计算工况的选取 | 第27页 |
| 4.5 定常数值计算 | 第27-42页 |
| 4.5.1 数值计算边界条件设置 | 第27-28页 |
| 4.5.2 计算结果分析 | 第28-42页 |
| 4.6 轮毂比改变对机组运行中卡门涡的影响 | 第42-43页 |
| 4.7 本章小结 | 第43-46页 |
| 5 轮毂比对灯泡贯流式水轮机稳定性的影响 | 第46-62页 |
| 5.1 非定常数值计算边界条件设置 | 第46页 |
| 5.2 监测点的设置 | 第46-47页 |
| 5.3 计算结果分析 | 第47-59页 |
| 5.3.1 转轮压力脉动分析 | 第48-53页 |
| 5.3.2 尾水管压力脉动分析 | 第53-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-62页 |
| 6 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 总结 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
