| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第10-20页 |
| 第一节 选题背景与研究意义 | 第10-12页 |
| 一、选题背景 | 第10-11页 |
| 二、研究意义 | 第11-12页 |
| 第二节 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 一、国外研究现状 | 第12-13页 |
| 二、国内研究现状 | 第13-15页 |
| 第三节 研究方法与论文框架 | 第15-18页 |
| 一、研究方法 | 第15-16页 |
| 二、论文框架 | 第16-18页 |
| 第四节 研究内容与创新点 | 第18-20页 |
| 一、研究内容 | 第18页 |
| 二、本文的创新点 | 第18-20页 |
| 第二章 旅游交通集散理论基础 | 第20-24页 |
| 第一节 旅游地生命周期理论 | 第20-21页 |
| 第二节 区域联动理论 | 第21页 |
| 第三节 旅游系统理论 | 第21-22页 |
| 第四节 排队理论 | 第22-24页 |
| 第三章 云南省山岳型景区交通状况总体分析 | 第24-33页 |
| 第一节 云南省山岳型景区旅游交通的空间布局 | 第24-28页 |
| 一、云南省山岳型景区的分布情况 | 第24-26页 |
| 二、云南省山岳型景区的区域交通状况 | 第26-28页 |
| 第二节 云南省山岳型景区旅游交通的效率与可达性分析 | 第28-33页 |
| 第四章 云南省山岳型景区旅游交通集散研究 | 第33-44页 |
| 第一节 国内外成功案例经验借鉴 | 第33-35页 |
| 一、国外案例 | 第33-34页 |
| 二、国内案例 | 第34-35页 |
| 三、对优化云南山岳型景区旅游交通的启示 | 第35页 |
| 第二节 云南山岳型景区交通特征及其组织方式 | 第35-39页 |
| 一、旅游交通及交通组织模式 | 第35-36页 |
| 二、云南山岳型景区的交通特点 | 第36-39页 |
| 第三节 云南省山岳型景区旅游交通集散问题分析 | 第39-44页 |
| 一、云南省山岳型景区旅游交通集散能力总体分析 | 第39-40页 |
| 二、客源地到云南中心城市旅游交通集散问题与成因 | 第40-41页 |
| 三、中心城市到山岳型景区旅游交通集散问题与成因 | 第41页 |
| 四、山岳型景区内部交通集散问题与成因 | 第41-44页 |
| 第五章 案例研究..元阳梯田景区旅游交通集散分析及优化策略 | 第44-67页 |
| 第一节 元阳梯田景区旅游交通集散的典型性分析 | 第44-51页 |
| 一、元阳梯田景区概况 | 第44-46页 |
| 二、旅游流集散的时间特征分析 | 第46-48页 |
| 三、旅游流集散的空间特征分析 | 第48-50页 |
| 四、元阳梯田景区拥堵的特点 | 第50-51页 |
| 第二节 元阳梯田景区旅游交通集散能力评价 | 第51-62页 |
| 一、元阳梯田景区模糊层次评价模型的构建 | 第51-59页 |
| 二、影响元阳梯田景区旅游集散能力因素剖析 | 第59-61页 |
| 三、评价结果分析 | 第61-62页 |
| 第三节 元阳梯田景区旅游交通集散与拥堵疏解优化建议 | 第62-67页 |
| 一、构建智慧旅游景区集散体系 | 第63-64页 |
| 二、构建外部车流疏解系统 | 第64-65页 |
| 三、完善景区内部交通系统与节点管控 | 第65-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 第一节 研究结论 | 第67页 |
| 第二节 研究不足与展望 | 第67-69页 |
| 一、研究不足 | 第67-68页 |
| 二、研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 附录 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 作者在读期间完成的研究成果 | 第77-78页 |
