AT分段供电网络潮流分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内现状 | 第12-14页 |
| 1.3 课题的选题意义 | 第14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 牵引供电系统理论 | 第15-21页 |
| 2.1 牵引供电系统供电方式 | 第15-18页 |
| 2.1.1 直接供电方式 | 第15-16页 |
| 2.1.2 BT供电方式 | 第16页 |
| 2.1.3 AT供电方式 | 第16-17页 |
| 2.1.4 CC供电方式 | 第17-18页 |
| 2.2 AT供电系统原理 | 第18-19页 |
| 2.3 牵引网分段供电与状态测控技术简介 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 分段供电方式牵引网电流分布及阻抗计算 | 第21-54页 |
| 3.1 概述 | 第21页 |
| 3.2 AT分区所解列 | 第21-33页 |
| 3.2.1 单线AT网络 | 第21-23页 |
| 3.2.2 末端并联复线AT网络 | 第23-27页 |
| 3.2.3 全并联AT网络 | 第27-33页 |
| 3.3 列车所在AT段内负馈线断开 | 第33-42页 |
| 3.3.1 单线AT网络 | 第33页 |
| 3.3.2 末端并联复线AT网络 | 第33-36页 |
| 3.3.3 全并联AT网络 | 第36-42页 |
| 3.4 非列车所在AT段内负馈线断开 | 第42-53页 |
| 3.4.1 单线AT网络 | 第42-45页 |
| 3.4.2 末端并联复线AT网络 | 第45-51页 |
| 3.4.3 全并联AT网络 | 第51-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 分段供电方式电压损失和供电能力分析 | 第54-72页 |
| 4.1 分段供电单线系统电压损失 | 第54-57页 |
| 4.1.1 AT分区所解列 | 第54-56页 |
| 4.1.2 AT段内负馈线断开 | 第56-57页 |
| 4.2 分段供电末端并联复线系统电压损失 | 第57-62页 |
| 4.2.1 AT分区所解列 | 第57-59页 |
| 4.2.2 AT段内负馈线断开 | 第59-62页 |
| 4.3 分段供电全并联复线系统电压损失 | 第62-69页 |
| 4.3.1 AT分区所解列 | 第62-65页 |
| 4.3.2 AT段内负馈线断开 | 第65-69页 |
| 4.4 分段供电系统供电能力分析 | 第69-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 分段供电方式电气参数仿真分析 | 第72-85页 |
| 5.1 网络阻抗特性仿真分析 | 第72-82页 |
| 5.1.1 牵引网阻抗计算仿真验证 | 第72-78页 |
| 5.1.2 网络阻抗特性曲线分析 | 第78-82页 |
| 5.2 牵引网电压损失分析 | 第82-84页 |
| 5.3 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
