摘要 | 第5-7页 |
abstract | 第7-9页 |
第1章 绪论 | 第13-25页 |
1.1 研究背景 | 第13-19页 |
1.1.1 城市化导致土地硬化 | 第13页 |
1.1.2 水资源及传统道路排水现状 | 第13-14页 |
1.1.3 绿色生态排水掀起高潮 | 第14-15页 |
1.1.4 国家政策推进城市生态排水 | 第15页 |
1.1.5 基于LID的城市道路技术措施 | 第15-18页 |
1.1.6 实践应用工程实例 | 第18-19页 |
1.2 国内外研究现状 | 第19-22页 |
1.2.1 国内研究现状 | 第19-20页 |
1.2.2 国外研究现状 | 第20-21页 |
1.2.3 国内外研究现状总结 | 第21-22页 |
1.3 研究目的及意义 | 第22-23页 |
1.4 研究内容与方法 | 第23-24页 |
1.5 技术路线 | 第24-25页 |
第2章 生物滞留带构造设计和应用 | 第25-36页 |
2.1 生物滞留带概述 | 第25-28页 |
2.1.1 生物滞留带的定义、原理及应用 | 第25-26页 |
2.1.2 生物滞留带的一般构造 | 第26-28页 |
2.2 城市道路径流水质分析 | 第28-29页 |
2.3 影响生物滞留带蓄渗效果的因素 | 第29-30页 |
2.4 生物滞留带的设计 | 第30-35页 |
2.4.1 生物滞留带的设计原则 | 第31页 |
2.4.2 生物滞留带的设计流程 | 第31-35页 |
2.5 小结 | 第35-36页 |
第3章 生物滞留带试验设计 | 第36-45页 |
3.1 试验装置 | 第36-37页 |
3.1.1 试验装置设计 | 第36页 |
3.1.2 试验材料 | 第36-37页 |
3.2 组合填料正交试验 | 第37-42页 |
3.2.1 试验工况安排 | 第37-40页 |
3.2.2 试验方法 | 第40-41页 |
3.2.3 试验监测 | 第41-42页 |
3.3 蓄渗效应试验研究 | 第42-44页 |
3.3.1 模拟道路暴雨径流 | 第42-44页 |
3.3.2 试验方法 | 第44页 |
3.4 小结 | 第44-45页 |
第4章 不同组合填料正交试验 | 第45-64页 |
4.1 正交试验分析 | 第45-46页 |
4.2 蓄渗效应评价指标 | 第46-48页 |
4.3 不同构造下生物滞留带的蓄渗效应分析 | 第48-49页 |
4.4 生物滞留带最优蓄渗效应的构造组合分析 | 第49-58页 |
4.4.1 径流总量削减的最优构造组合 | 第49-51页 |
4.4.2 径流峰值流量削减的最优构造组合 | 第51-53页 |
4.4.3 产流延时的最优构造组合 | 第53-54页 |
4.4.4 蓄水层积水时间的最优构造组合 | 第54-56页 |
4.4.5 土体孔隙率削减的最优构造组合 | 第56-57页 |
4.4.6 生物滞留带蓄渗效应的最优构造组合 | 第57-58页 |
4.5 各构造因素对蓄渗效应影响程度分析 | 第58-62页 |
4.6 小结 | 第62-64页 |
第5章 最优构造生物滞留带蓄渗效应及寿命周期评估 | 第64-91页 |
5.1 水量和流量分析 | 第64-70页 |
5.1.1 含泥量对出流量和出流水量的影响 | 第64-66页 |
5.1.2 累计出水量与时间关系拟合 | 第66-67页 |
5.1.3 干净雨水淋洗作用对出流量和出流水量的影响 | 第67-70页 |
5.2 渗透速率分析 | 第70-79页 |
5.2.1 含泥量对渗透速率的影响 | 第70-72页 |
5.2.2 干净雨水淋洗作用对渗透速率的影响 | 第72-74页 |
5.2.3 渗透速率与时间关系拟合 | 第74-79页 |
5.3 不同模拟降雨条件下生物滞留带的蓄渗效应 | 第79-85页 |
5.3.1 径流水量削减 | 第79-80页 |
5.3.2 峰值流量削减 | 第80-82页 |
5.3.3 产流延时 | 第82-83页 |
5.3.4 积水时间 | 第83-85页 |
5.3.5 土体孔隙削减率 | 第85页 |
5.4 蓄渗效应综合分析 | 第85页 |
5.5 生物滞留带运行寿命周期评估 | 第85-88页 |
5.5.1 蓄渗功能失效评价 | 第85-87页 |
5.5.2 运行寿命周期评估 | 第87-88页 |
5.6 小结 | 第88-91页 |
结论与展望 | 第91-94页 |
致谢 | 第94-95页 |
参考文献 | 第95-101页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第101页 |