| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 引言 | 第10-12页 |
| 一、 问题的提出 | 第10-11页 |
| 二、 研究方法 | 第11页 |
| 三、 创新点 | 第11-12页 |
| 第一章 交通肇事罪中的事故责任认定概述 | 第12-20页 |
| 第一节 交通肇事罪概述 | 第12-13页 |
| 第二节 交通肇事罪成立与事故责任认定的关系 | 第13页 |
| 第三节 交通肇事罪中事故责任认定的性质 | 第13-17页 |
| 一、 已有观点的交锋 | 第14-15页 |
| 二、 笔者的观点 | 第15-17页 |
| 第四节 事故责任认定视角下交通肇事罪的认定 | 第17-20页 |
| 一、 交通肇事罪与以危险方法危害公共安全罪的区分 | 第17-18页 |
| 二、 交通肇事逃逸该如何定性 | 第18-19页 |
| 三、 将当事人的赔偿能力作为认定标准是否客观、科学 | 第19-20页 |
| 第二章 交通肇事罪中的事故责任认定和处理原则 | 第20-31页 |
| 第一节 交通事故概述 | 第20-23页 |
| 一、 交通事故的要件与分类 | 第20-21页 |
| 二、 交通事故形成的轨迹 | 第21页 |
| 三、 交通事故责任认定中的交通过错行为及其形态 | 第21-23页 |
| 第二节 交通肇事罪中的事故责任认定原则 | 第23-28页 |
| 一、 行为责任原则 | 第23页 |
| 二、 因果关系原则 | 第23-25页 |
| 三、 直接原因原则 | 第25-26页 |
| 四、 路权原则 | 第26-27页 |
| 五、 安全原则 | 第27页 |
| 六、 结果原则 | 第27页 |
| 七、 吸收原则 | 第27页 |
| 八、 加重及限制加重原则 | 第27-28页 |
| 第三节 公安机关处理交通事故的原则 | 第28-31页 |
| 一、 实事求是的原则 | 第28-29页 |
| 二、 公开、公正、便民、效率的原则 | 第29页 |
| 三、 法律效果与社会效果相统一的原则 | 第29-31页 |
| 第三章 当前交通肇事罪中的事故责任认定机制存在问题及解决方法 | 第31-40页 |
| 第一节 当前交通肇事罪中的责任认定存在问题探讨 | 第31-36页 |
| 一、 过分保护行人、非机动车方弱势群体是否合适之探讨 | 第31页 |
| 二、 逃逸事故当事人负事故全部责任是否合理之探讨 | 第31-32页 |
| 三、 交通事故责任认定结论的可诉性之探讨 | 第32-36页 |
| 第二节 完善当前我国交通肇事罪中的事故责任认定机制的设计方案 | 第36-40页 |
| 一、 对已有观点的批判 | 第36-37页 |
| 二、 笔者的观点与方案设计 | 第37-40页 |
| 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第43-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 附件 | 第45页 |
