| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 引言 | 第9-12页 |
| 1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究思路 | 第10页 |
| 1.4 主要创新点 | 第10-12页 |
| 2 新背景赋予中巴海上执法合作新内涵 | 第12-20页 |
| 2.1 中巴海上执法合作的新背景 | 第12-15页 |
| 2.1.1 “21世纪海上丝绸之路”建设的大背景 | 第12-13页 |
| 2.1.2 我国加快建设海洋强国战略的提出 | 第13-14页 |
| 2.1.3 瓜达尔港优越的地理位置条件 | 第14-15页 |
| 2.2 中巴海上执法合作的新内涵 | 第15-16页 |
| 2.3 中巴开展海上执法合作的领域 | 第16-20页 |
| 2.3.1 海上交通领域的合作 | 第16-17页 |
| 2.3.2 维护海上安全领域的合作 | 第17-18页 |
| 2.3.3 打击跨国犯罪领域的合作 | 第18页 |
| 2.3.4 海洋生态环境和资源保护领域的合作 | 第18-20页 |
| 3 中巴构建海上执法合作机制的必要性和可行性 | 第20-28页 |
| 3.1 必要性分析 | 第20-24页 |
| 3.1.1 保证沿线海域的安全与稳定的需要 | 第20-21页 |
| 3.1.2 推动国家战略实施的需要 | 第21-22页 |
| 3.1.3 面对非传统安全威胁的需要 | 第22-23页 |
| 3.1.4 保障能源安全的需要 | 第23页 |
| 3.1.5 巴方需要中国的执法力量 | 第23-24页 |
| 3.2 可行性分析 | 第24-28页 |
| 3.2.1 建立海上执法合作机制符合双方的共同利益 | 第24-25页 |
| 3.2.2 良好的国际法律基础和中巴传统友谊 | 第25-26页 |
| 3.2.3 我国能够提供合作所需的人员和物质条件 | 第26-28页 |
| 4 中巴海上执法合作机制的模式构建 | 第28-37页 |
| 4.1 中巴双方构建海上执法合作机制的基本原则 | 第28-31页 |
| 4.1.1 坚持国家领土主权原则 | 第28-29页 |
| 4.1.2 坚持平等互利原则 | 第29页 |
| 4.1.3 坚持特定事项原则 | 第29-30页 |
| 4.1.4 相对禁止使用武力原则 | 第30-31页 |
| 4.2 中巴建立海上执法合作机制的方式 | 第31-34页 |
| 4.2.1 条约机制 | 第31-32页 |
| 4.2.2 情报信息共享与人员培训交流机制 | 第32-33页 |
| 4.2.3 对海上突发事件的应急机制 | 第33页 |
| 4.2.4 必要时海军协助执法 | 第33-34页 |
| 4.3 双方构建海上执法合作机制的组织架构 | 第34-37页 |
| 4.3.1 建立海上执法合作联合指挥中心 | 第34-35页 |
| 4.3.2 建立海上突发情况处理小组 | 第35-36页 |
| 4.3.3 建立海上执法培训中心 | 第36-37页 |
| 5 我国与沿线其他国家建立海上执法合作机制的路径 | 第37-42页 |
| 5.1 以经济合作增强政治互信,为海上执法合作机制建设奠定政治基础 | 第37-38页 |
| 5.2 以基础条约或协议为法律保障,推进海上执法合作机制建设 | 第38-39页 |
| 5.3 构建海上执法合作机制,需要完善我国的海洋法律体系 | 第39页 |
| 5.4 及时预估海上执法合作过程中的风险,避免不必要的损失 | 第39-41页 |
| 5.5 建立目标导向型的新型海上执法合作机制 | 第41-42页 |
| 6 结语 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 作者简历 | 第46页 |
