首页--交通运输论文--公路运输论文--道路工程论文--道路养护与维修论文--路面的养护与维修论文

半刚性基层裂缝快速识别与修补技术的研究

摘要第7-8页
Abstract第8-9页
第1章 绪论第10-19页
    1.1 课题的研究背景及意义第10-12页
    1.2 国内外研究现状综述第12-17页
        1.2.1 半刚性基层裂缝识别检测技术第12-14页
        1.2.2 半刚性基层裂缝修补技术的研究第14-15页
        1.2.3 水泥基裂缝修补材料流变学研究进展第15-17页
    1.3 本文的研究内容第17-18页
    1.4 本文的技术路线第18-19页
第2章 原材料性能及试验方法第19-25页
    2.1 原材料及试验设备第19-21页
        2.1.1 原材料第19-20页
        2.1.2 试验仪器及设备第20-21页
    2.2 试验方法第21-25页
        2.2.1 水泥扩展度试验第21页
        2.2.2 水泥流动度试验第21页
        2.2.3 水泥抗折、抗压强度实验第21-22页
        2.2.4 水泥粘结强度实验第22页
        2.2.5 水泥干缩性实验第22页
        2.2.6 浆液自由泌水率和自由膨胀率实验第22页
        2.2.7 流变性能测试第22-23页
        2.2.8 协同能力测试第23-24页
        2.2.9 接触角测试第24-25页
第3章 半刚性基层裂缝深度评价方法及结果分析第25-36页
    3.1 GPR和PFWD工作原理第25-26页
        3.1.1 GPR工作原理第25-26页
        3.1.2 PFWD工作原理第26页
    3.2 GPR与PFWD测试裂缝深度试验方案设计第26-29页
        3.2.1 GPR试验方案设计第28-29页
        3.2.2 PFWD试验方案设计第29页
    3.3 试验结果及可行性评估第29-34页
        3.3.1 GPR测试结果及可行性评估第29-30页
        3.3.2 PFWD测试结果及可行性评估第30-34页
    3.4 钻芯结果验证第34-35页
    3.5 本章小结第35-36页
第4章 基于流变原理的水泥基裂缝修补材料配合比设计第36-65页
    4.1 流变学基本理论第36-37页
    4.2 试验条件对水泥基灌浆料流变特性的影响第37-41页
        4.2.1 不同控制模式对灌浆料屈服应力的影响第37-39页
        4.2.2 剪切区域对灌浆料流变特性的影响第39-41页
    4.3 水泥基灌浆材料组成对其流变特性的影响第41-45页
        4.3.1 水灰比对灌浆料静态屈服应力的影响第41-44页
        4.3.2 粉煤灰对灌浆料静态屈服应力的影响第44页
        4.3.3 聚合物对灌浆料静态屈服应力的影响第44-45页
    4.4 基于流变学原理的减水剂与硫铝酸盐水泥相容性研究第45-48页
    4.5 聚合物改性快硬水泥基灌浆料配合比设计第48-58页
        4.5.1 正交试验设计第48-49页
        4.5.2 流动度试验结果及分析第49-52页
        4.5.3 力学性能试验结果及分析第52-56页
        4.5.4 长期性能试验结果及分析第56-58页
    4.6 性能研究第58-63页
        4.6.1 工作性第58-61页
        4.6.2 力学性能第61-63页
        4.6.3 长期性能第63页
    4.7 本章小结第63-65页
结论与展望第65-67页
参考文献第67-72页
致谢第72-73页
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录第73页

论文共73页,点击 下载论文
上一篇:高速铁路大跨径连续梁桥悬臂施工控制关键技术研究
下一篇:甘肃省冬季沥青路面温度场预估模型与防凝冰技术研究