| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第13页 |
| 1.2 国内外压裂车的发展现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外压裂车的研究情况及现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内压裂车的研究情况及现状 | 第14-18页 |
| 1.3 各种压裂车的特点及存在的问题 | 第18-19页 |
| 1.4 课题研究的意义和研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4.1 研究的意义 | 第19页 |
| 1.4.2 研究的内容 | 第19-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 涡轴发动机和6500HP型压裂泵的特性分析 | 第21-30页 |
| 2.1 压裂车的结构和工作原理 | 第21-22页 |
| 2.1.1 压裂车的结构 | 第21页 |
| 2.1.2 压裂车的工作原理 | 第21-22页 |
| 2.2 涡轴发动机的特性分析 | 第22-25页 |
| 2.2.1 涡轴发动机的选择 | 第22-23页 |
| 2.2.2 涡轴发动机的速度特性曲线 | 第23-25页 |
| 2.2.3 涡轴发动机尾气的处理问题 | 第25页 |
| 2.3 6500HP型压裂泵的特性分析 | 第25-29页 |
| 2.3.1 压裂泵的基本结构 | 第25-26页 |
| 2.3.2 6500HP型压裂泵的结构分析 | 第26-27页 |
| 2.3.3 6500HP型压裂泵的特性分析 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 6500HP型压裂泵动力驱动方案的研究 | 第30-46页 |
| 3.1 全液压传动系统的研究 | 第30-38页 |
| 3.1.1 全液压传动系统简图 | 第30页 |
| 3.1.2 全液压传动系统中各部件的设计 | 第30-33页 |
| 3.1.3 关键部件的计算和分析 | 第33-38页 |
| 3.2 液力机械传动系统的研究 | 第38-44页 |
| 3.2.1 液力机械传动系统简图 | 第38-40页 |
| 3.2.2 液力机械传动关键部件的计算与研究 | 第40-44页 |
| 3.3 最终方案的选择 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 齿式联轴器的静力学分析及模态分析 | 第46-61页 |
| 4.1 齿式联轴器齿轮的参数化建模 | 第46-51页 |
| 4.1.1 渐开线的绘制 | 第46-49页 |
| 4.1.2 齿轮的建模过程 | 第49-51页 |
| 4.2 齿式联轴器齿轮的有限元静力学分析 | 第51-58页 |
| 4.2.1 齿轮载荷与约束的施加 | 第52-55页 |
| 4.2.2 齿轮的静力学计算结果和分析 | 第55-56页 |
| 4.2.3 内齿轮轴轴端的静力学分析 | 第56-58页 |
| 4.3 齿式联轴器的模态分析 | 第58-60页 |
| 4.3.1 分析步骤 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 液力机械传动系统的模态分析 | 第61-69页 |
| 5.1 分析的目的 | 第61页 |
| 5.2 分析的意义 | 第61页 |
| 5.3 模态分析的原理 | 第61-62页 |
| 5.4 分析的步骤 | 第62-64页 |
| 5.4.1 建立液力机械传动的有限元模型 | 第62-64页 |
| 5.4.2 约束的施加 | 第64页 |
| 5.5 分析结果 | 第64-68页 |
| 5.5.1 前10阶固有频率 | 第64-65页 |
| 5.5.2 前10阶振型 | 第65-67页 |
| 5.5.3 结果的分析 | 第67-68页 |
| 5.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 1.结论 | 第69-70页 |
| 2.展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录A 参加科研项目情况 | 第76页 |