| 中文摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 高液限土的定义与分类 | 第8-10页 |
| 1.2.1 高液限土的定义 | 第8页 |
| 1.2.2 高液限土的分类 | 第8-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.3.1 高液限土的特性 | 第10-12页 |
| 1.3.2 高液限土改良与处治技术研究 | 第12-16页 |
| 1.3.3 高液限土路基施工工艺研究 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的研究内容和技术路线 | 第17-21页 |
| 1.4.1 问题的提出 | 第17-18页 |
| 1.4.2 本文研究目标和意义 | 第18-19页 |
| 1.4.3 研究内容 | 第19页 |
| 1.4.4 技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 高液限土的物理力学性质与压实机理研究 | 第21-32页 |
| 2.1 福建省高液限土的分布状况和特点 | 第21-22页 |
| 2.2 厦漳高速公路高液限土的物理力学性质研究 | 第22-27页 |
| 2.2.1 高液限土的物理性质试验 | 第22-23页 |
| 2.2.2 高液限土的力学性质试验 | 第23-27页 |
| 2.3 高液限土的压实机理 | 第27-31页 |
| 2.3.1 土的三相组成和结构 | 第27-28页 |
| 2.3.2 高液限土压实的三相变化 | 第28-29页 |
| 2.3.3 高液限土现场压实度的影响因素 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 京福高速高液限土填筑路基试验研究 | 第32-54页 |
| 3.1 京福高速顺昌连接线高液土填筑路基试验与结果分析 | 第32-46页 |
| 3.1.1 试验方案 | 第32-37页 |
| 3.1.2 试验结果分析 | 第37-46页 |
| 3.2 其它试验路试验结果的比较分析 | 第46-51页 |
| 3.2.1 京福高速 FA7 标段 | 第46-49页 |
| 3.2.2 漳龙高速 A2、A3 标段 | 第49-51页 |
| 3.3 高液限土填筑路基效果评价分析 | 第51-53页 |
| 3.3.1 工后沉降 | 第51-52页 |
| 3.3.2 路基弯沉检测 | 第52-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 高液限土填筑路基施工工艺研究 | 第54-66页 |
| 4.1 高液限土填筑路基一般施工工艺 | 第54-58页 |
| 4.1.1 准备工作 | 第54-57页 |
| 4.1.2 土方开挖与运输 | 第57页 |
| 4.1.3 摊铺与碾压 | 第57页 |
| 4.1.4 质量检测 | 第57-58页 |
| 4.2 高液限土填筑路基的质量控制 | 第58-61页 |
| 4.2.1 含水量控制 | 第58-59页 |
| 4.2.2 松铺厚度 | 第59页 |
| 4.2.3 碾压遍数 | 第59-60页 |
| 4.2.4 压实机具选择与组合 | 第60页 |
| 4.2.5 碾压程序 | 第60页 |
| 4.2.6 其它 | 第60-61页 |
| 4.3 高液限土路堤典型病害与防治技术 | 第61-63页 |
| 4.3.1 高液限土路堤主要病害 | 第61-62页 |
| 4.3.2 高液限土路堤病害原因 | 第62页 |
| 4.3.3 高液限土路堤病害防治技术 | 第62-63页 |
| 4.4 冲击碾压技术在高液限土填筑路基的应用探讨 | 第63-65页 |
| 4.4.1 冲击碾压路基技术 | 第63-64页 |
| 4.4.2 冲击碾压路基的施工特点 | 第64页 |
| 4.4.3 冲击碾压技术在高液限土填筑路基的应用案例 | 第64-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 本文的研究结论 | 第66-67页 |
| 5.2 进一步研究的建议 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简介 | 第72页 |