| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-19页 |
| 1.2.1 波形钢腹板 PC 组合箱梁桥的构造特点 | 第9-11页 |
| 1.2.2 波形钢腹板 PC 组合箱梁桥的理论研究 | 第11-14页 |
| 1.2.3 波形钢腹板箱梁桥的应用与施工 | 第14-17页 |
| 1.2.4 波形钢腹板结构的新发展 | 第17-19页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第19-20页 |
| 第二章 双箱单室波形钢腹板 PC 箱梁模型试验研究 | 第20-45页 |
| 2.1 试验模型介绍 | 第20-27页 |
| 2.1.1 试验梁基本尺寸 | 第20-22页 |
| 2.1.2 波形钢腹板及连接形式 | 第22-23页 |
| 2.1.3 模型制作 | 第23-25页 |
| 2.1.4 测试截面及测点布置 | 第25-27页 |
| 2.2 试验加载方案 | 第27-30页 |
| 2.3 主要试验结果与分析 | 第30-43页 |
| 2.3.1 波形钢腹板箱梁的力学特性 | 第30-36页 |
| 2.3.2 横梁力学特性 | 第36-41页 |
| 2.3.3 破坏形态 | 第41-43页 |
| 2.4 小结 | 第43-45页 |
| 第三章 双箱单室波形钢腹板 PC 箱梁有限元分析 | 第45-68页 |
| 3.1 有限元模型 | 第45-47页 |
| 3.1.1 单元选取和有限元模型的建立 | 第45页 |
| 3.1.2 材料本构 | 第45-46页 |
| 3.1.3 预应力模拟 | 第46-47页 |
| 3.2 有限元计算结果与试验结果的比较分析 | 第47-59页 |
| 3.2.1 弹性加载工况 | 第47-57页 |
| 3.2.2 破坏加载工况 | 第57-59页 |
| 3.3 不同形式的横梁对试验梁受力性能的影响 | 第59-67页 |
| 3.3.1 小横梁 | 第59-62页 |
| 3.3.2 大横梁 | 第62-64页 |
| 3.3.3 大横梁加设小横梁 | 第64-67页 |
| 3.4 小结 | 第67-68页 |
| 第四章 深圳南山大桥受力性能研究 | 第68-104页 |
| 4.1 背景工程——南山大桥简介 | 第68-70页 |
| 4.2 空间有限元模型 | 第70-71页 |
| 4.3 纵桥向受力性能 | 第71-88页 |
| 4.3.1 箱梁纵桥向应力 | 第72-76页 |
| 4.3.2 波形钢腹板剪应力 | 第76-85页 |
| 4.3.3 挠度 | 第85-88页 |
| 4.4 横桥向受力性能 | 第88-93页 |
| 4.4.1 荷载布置 | 第89-90页 |
| 4.4.2 顶板受力特性 | 第90-93页 |
| 4.5 不同形式的横梁对实桥整体受力特性的影响 | 第93-102页 |
| 4.5.1 小横梁 | 第93-96页 |
| 4.5.2 大横梁 | 第96-98页 |
| 4.5.3 大横梁加设小横梁 | 第98-101页 |
| 4.5.4 三种横梁形式的比较 | 第101-102页 |
| 4.6 小结 | 第102-104页 |
| 结论与展望 | 第104-106页 |
| 1 研究结论 | 第104-105页 |
| 2 研究展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 个人简历 | 第110页 |
| 教育经历 | 第110页 |
| 攻读硕士期间参加实践与科研工作 | 第110页 |
