| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-31页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第14-25页 |
| 1.2.1 交通规划理论综述 | 第14-17页 |
| 1.2.2 交通量预测理论综述 | 第17-19页 |
| 1.2.3 公路规模与经济发展理论综述 | 第19-23页 |
| 1.2.4 公路规模模型综述 | 第23-24页 |
| 1.2.5 研究现状述评 | 第24-25页 |
| 1.3 主要概念 | 第25页 |
| 1.4 研究方法 | 第25-26页 |
| 1.5 研究内容和技术路线 | 第26-31页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第26-29页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第29-31页 |
| 第二章 公路规模决策的研究方法 | 第31-50页 |
| 2.1 公路规模决策理论 | 第31-40页 |
| 2.1.1 收入效应 | 第35-39页 |
| 2.1.2 价格效应 | 第39-40页 |
| 2.2 公路规模与公路质量的理论关系 | 第40-44页 |
| 2.2.1 收入效应 | 第41-43页 |
| 2.2.2 价格效应 | 第43-44页 |
| 2.3 公路规模决策方法的推论 | 第44-49页 |
| 2.3.1 公路规模的影响因素 | 第44页 |
| 2.3.2 公路规模的贡献率 | 第44-45页 |
| 2.3.3 公路存量和公路增量的经济贡献 | 第45-49页 |
| 本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 公路使用者效用最大化的公路规模决策机理 | 第50-85页 |
| 3.1 非集计模型 | 第50-55页 |
| 3.1.1 非集计模型的假设条件 | 第50页 |
| 3.1.2 Logit 模型的构建 | 第50-53页 |
| 3.1.3 Logit 模型的建模步骤 | 第53-55页 |
| 3.2 农村公路规模的决策机理 | 第55-70页 |
| 3.2.1 农民效用的确定 | 第55-57页 |
| 3.2.2 农村公路规模决策模型 | 第57-64页 |
| 3.2.3 农村公路规模决策机理的图形分析 | 第64-70页 |
| 3.3 收费公路规模的决策机理 | 第70-83页 |
| 3.3.1 Marshall 需求函数性质 | 第78-80页 |
| 3.3.2 收费公路规模决策模型 | 第80-82页 |
| 3.3.3 收费公路规模决策的图形分析 | 第82-83页 |
| 本章小结 | 第83-85页 |
| 第四章 “服务型”政府的公路规模决策机理 | 第85-107页 |
| 4.1 政府职能 | 第85-87页 |
| 4.2 农村公路规模的决策机理 | 第87-93页 |
| 4.2.1 农村公路建设规模决策模型 | 第87-89页 |
| 4.2.2 农村公路规模影响因素 | 第89-93页 |
| 4.3 收费还贷公路规模的决策机理 | 第93-101页 |
| 4.3.1 在（非收费公路、收费还贷公路）间的决策分析 | 第94-96页 |
| 4.3.2 在（非收费公路、经营性公路）间的决策分析 | 第96页 |
| 4.3.3 在（收费还贷公路、经营性公路）间的决策分析 | 第96-98页 |
| 4.3.4 政府的收费公路结构决策机理 | 第98-101页 |
| 4.4 收费经营公路规模决策机理 | 第101-105页 |
| 4.4.1 收费经营公路规模决策模型 | 第101-102页 |
| 4.4.2 决策因素分析 | 第102-105页 |
| 本章小结 | 第105-107页 |
| 第五章 政府在经济目标下的公路规模决策 | 第107-121页 |
| 5.1 样本数据 | 第107-111页 |
| 5.2 公路内在发展规律 | 第111-112页 |
| 5.3 公路与国民经济的 Granger 因果分析 | 第112-115页 |
| 5.3.1 公路增量与国民经济的因果分析 | 第112-114页 |
| 5.3.2 公路存量与国民经济的因果分析 | 第114-115页 |
| 5.4 公路增量外在发展规律 | 第115-116页 |
| 5.5 公路存量的外在发展规律 | 第116-120页 |
| 本章小结 | 第120-121页 |
| 第六章 公路规模决策机理的应用 | 第121-137页 |
| 6.1 农村公路最佳融资结构 | 第121-124页 |
| 6.1.1 政府与农民共同投资农村公路的必要性 | 第121-123页 |
| 6.1.2 政府和农民共同投资农村公路的最优出资比例 | 第123-124页 |
| 6.2 收费公路供求矛盾的原因及对策 | 第124-129页 |
| 6.2.1 收费公路供求矛盾的成因 | 第125-126页 |
| 6.2.2 解决收费公路供求矛盾的对策 | 第126-129页 |
| 6.3 公路贡献率 | 第129-135页 |
| 6.3.1 农村公路贡献率 | 第131-132页 |
| 6.3.2 政府角度的收费公路贡献率 | 第132-134页 |
| 6.3.3 道路使用者角度的经济贡献率 | 第134-135页 |
| 本章小结 | 第135-137页 |
| 结论 | 第137-144页 |
| 主要研究结论 | 第137-142页 |
| 主要创新点 | 第142-143页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第143-144页 |
| 参考文献 | 第144-158页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第158-160页 |
| 致谢 | 第160-161页 |
