| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 相关研究的国内外动态 | 第10-14页 |
| 1.2.1 内陆港物流系统的研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.2 国内外研究评价 | 第14页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 Petri 网及相关理论 | 第16-29页 |
| 2.1 离散事件动态系统建模及分析方法 | 第16-19页 |
| 2.2 Petri 网基本概念 | 第19-26页 |
| 2.2.1 基本 Petri 网 | 第19-22页 |
| 2.2.2 Petri 网主要性能 | 第22-23页 |
| 2.2.3 Petri 网分析技术 | 第23-25页 |
| 2.2.4 Petri 网模型的特点 | 第25-26页 |
| 2.3 时间 Petri 网 | 第26-29页 |
| 2.3.1 时间 Petri 网的概念 | 第26-27页 |
| 2.3.2 时间 Petri 网的控制原理 | 第27-29页 |
| 第三章 基于时间 Petri 网的内陆港集装箱物流系统建模 | 第29-59页 |
| 3.1 内陆港相关概述 | 第29-34页 |
| 3.1.1 内陆港的概念 | 第29-30页 |
| 3.1.2 内陆港的功能 | 第30-31页 |
| 3.1.3 内陆港的主要业务运作模式 | 第31-34页 |
| 3.2 内陆港集装箱物流系统的 TPN 模型 | 第34-56页 |
| 3.2.1 内陆港集装箱进口物流系统 TPN 模型 | 第35-50页 |
| 3.2.2 内陆港集装箱出口物流系统 TPN 模型 | 第50-53页 |
| 3.2.3 内陆港集装箱内贸物流系统 TPN 模型 | 第53-56页 |
| 3.3 内陆港集装箱物流系统 TPN 模型的性能分析 | 第56-59页 |
| 3.3.1 结构的合理性分析 | 第56-57页 |
| 3.3.2 控制器的存在性分析 | 第57-59页 |
| 第四章 内陆港集装箱物流系统的仿真研究 | 第59-88页 |
| 4.1 仿真平台 | 第59-68页 |
| 4.1.1 Stateflow 的特点 | 第59-60页 |
| 4.1.2 仿真方法 | 第60-68页 |
| 4.2 仿真目标 | 第68页 |
| 4.3 进口物流系统仿真模型的组成及实现 | 第68-76页 |
| 4.3.1 列车到达子系统的实现 | 第69-70页 |
| 4.3.2 外部集卡到达子系统的实现 | 第70-71页 |
| 4.3.3 进口箱堆场子系统的实现 | 第71-73页 |
| 4.3.4 中转箱堆场子系统的实现 | 第73-75页 |
| 4.3.5 集装箱公路货运站子系统的实现 | 第75-76页 |
| 4.4 进口物流系统仿真模型的运行及结果分析 | 第76-88页 |
| 4.4.1 仿真模型的基本参数假设 | 第76-77页 |
| 4.4.2 仿真方案的确定 | 第77页 |
| 4.4.3 仿真模型的运行及结果分析 | 第77-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
