高速铁路声屏障空气动压力数值模拟与分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景与实际意义 | 第11-12页 |
| ·列车空气动力学研究内容与研究方法 | 第12-15页 |
| ·国内外高速列车脉动风压研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究内容与研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 计算流体动力学基本理论 | 第18-29页 |
| ·流体动力学基本理论 | 第18-23页 |
| ·控制方程 | 第18-19页 |
| ·湍流的数值模拟 | 第19-22页 |
| ·常用湍流模型 | 第22-23页 |
| ·CFD模拟中的数值方法 | 第23-29页 |
| ·控制方程的离散 | 第23-25页 |
| ·划分网格的技巧 | 第25-27页 |
| ·流场的计算方法 | 第27-29页 |
| 第3章 高速列车流场的数值模拟 | 第29-40页 |
| ·列车绕流的基本特征 | 第29页 |
| ·高速列车流场的数值计算主要过程 | 第29-38页 |
| ·建立物理与数学模型 | 第29-33页 |
| ·选择坐标系 | 第33-34页 |
| ·建立网格 | 第34页 |
| ·确定离散方程的方法 | 第34-35页 |
| ·选择对流项与扩散项的离散格式 | 第35-36页 |
| ·边界条件与初始条件的设定 | 第36-37页 |
| ·选择流场计算方法 | 第37页 |
| ·求解代数方程组 | 第37页 |
| ·后处理与准确性评判 | 第37-38页 |
| ·FLUENT软件介绍 | 第38-40页 |
| 第4章 流场数值模拟的计算结果与分析 | 第40-55页 |
| ·计算结果的计算适用可靠性验证 | 第40-42页 |
| ·计算结果和实测数据的对比 | 第40-41页 |
| ·残差曲线 | 第41页 |
| ·列车表面流线图 | 第41-42页 |
| ·高速列车驶过声屏障产生的气动力 | 第42-53页 |
| ·列车车鼻进入声屏障 | 第42-47页 |
| ·列车完全进入声屏障 | 第47-51页 |
| ·列车驶出声屏障 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 第5章 不同工况下声屏障的脉动风压的研究 | 第55-69页 |
| ·车型对声屏障脉动风压的影响 | 第55-56页 |
| ·列车行驶速度与脉动风压变化规律 | 第56-60页 |
| ·计算结果分析与比较 | 第56-59页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·轨道中心距与脉动风压变化规律 | 第60-61页 |
| ·声屏障结构高度与脉动风压变化规律 | 第61-63页 |
| ·自然风作用对脉动风压的影响 | 第63-66页 |
| ·最大有效风压经验公式的总结 | 第66-69页 |
| 结论和展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附页 | 第72-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文及参与的科研工作 | 第78-79页 |
