| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 二甲醚代用燃料介绍 | 第9-12页 |
| 1.2.1 二甲醚燃料特性 | 第9-10页 |
| 1.2.2 二甲醚作为柴油机代用燃料的优点 | 第10-11页 |
| 1.2.3 二甲醚作为柴油机代用燃料需解决的问题 | 第11-12页 |
| 1.3 二甲醚的国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 二甲醚防磨损与泄漏研究状况 | 第14-15页 |
| 1.4 本课的来源及研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 直列隔膜式燃料泵开发 | 第16-25页 |
| 2.1 传统柱塞式喷油泵介绍 | 第16-18页 |
| 2.1.1 柱塞式喷油泵结构 | 第16-17页 |
| 2.1.2 柱塞式喷油泵工作原理 | 第17-18页 |
| 2.1.3 以二甲醚为工作介质时存在的问题 | 第18页 |
| 2.2 液压隔膜泵用于二甲醚低压共轨燃料系统的可行性分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 液压隔膜泵的结构及工作原理 | 第18-19页 |
| 2.2.2 二甲醚低压共轨燃料系统介绍 | 第19-20页 |
| 2.2.3 用于二甲醚低压共轨燃料系统可行性分析 | 第20-21页 |
| 2.3 直列隔膜式燃料泵的结构及工作原理 | 第21-24页 |
| 2.3.1 设计要求 | 第21页 |
| 2.3.2 结构设计及工作原理 | 第21-23页 |
| 2.3.3 主要设计参数遴选与确定 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 直列隔膜式燃料泵恒流量凸轮机构设计 | 第25-32页 |
| 3.1 凸轮机构设计目的 | 第25页 |
| 3.2 凸轮设计要求 | 第25页 |
| 3.3 从动件运动规律的确定 | 第25-29页 |
| 3.3.1 选择柱塞运动规律 | 第25-26页 |
| 3.3.2 从动件柱塞运动规律的数学模型 | 第26-29页 |
| 3.4 凸轮机构的设计 | 第29-31页 |
| 3.4.1 凸轮机构的基本尺寸及其压力角 | 第29-30页 |
| 3.4.2 凸轮轮廓设计 | 第30-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 直列隔膜式燃料泵虚拟样机技术 | 第32-45页 |
| 4.1 虚拟样机技术介绍 | 第32页 |
| 4.2 基于 Pro/E 的三维模型建立 | 第32-34页 |
| 4.2.1 Pro/E 软件简介 | 第32-33页 |
| 4.2.2 直列隔膜式燃料泵的三维建模 | 第33-34页 |
| 4.3 基于 ADAMS 的传动系统动态性能仿真 | 第34-44页 |
| 4.3.1 ADAMS 软件简介 | 第34页 |
| 4.3.2 Mechanism/Pro 软件简介 | 第34-35页 |
| 4.3.3 Pro/E 与 ADAMS 数据传送过程 | 第35-38页 |
| 4.3.4 直列隔膜式燃料泵运动学仿真 | 第38-40页 |
| 4.3.5 直列隔膜式燃料泵动力学仿真 | 第40-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 直列隔膜式燃料泵泵油关键部件性能分析 | 第45-57页 |
| 5.1 泵油关键部件 | 第45页 |
| 5.2 柱塞偶件的设计 | 第45-46页 |
| 5.2.1 柱塞偶件的结构设计 | 第45-46页 |
| 5.2.2 柱塞偶件运动分析 | 第46页 |
| 5.3 柱塞偶件间隙泄漏特性仿真分析 | 第46-54页 |
| 5.3.1 AMESim 软件简介 | 第47页 |
| 5.3.2 数学模型分析 | 第47-48页 |
| 5.3.3 柱塞偶件间隙泄漏特性仿真模型建立 | 第48-49页 |
| 5.3.4 柱塞偶件间隙泄漏特性仿真 | 第49-52页 |
| 5.3.5 减少泄漏的措施 | 第52-54页 |
| 5.4 直列隔膜式燃料泵隔膜的初步设计 | 第54-55页 |
| 5.4.1 隔膜材料选择 | 第54页 |
| 5.4.2 隔膜结构设计 | 第54-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 全文总结及创新点 | 第57-58页 |
| 6.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 硕士期间完成的论文及申请的专利 | 第65页 |