景观异形斜拉桥的力学性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 本文的目的和意义 | 第10页 |
| 1.2 工程概况 | 第10-15页 |
| 1.2.1 主梁 | 第13-14页 |
| 1.2.2 桥上钢结构雕塑 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 景观桥的应用发展现状 | 第15-17页 |
| 1.3.2 分析计算方法的应用研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的研究内容和思路 | 第18-19页 |
| 2 有限元计算方法和计算参数 | 第19-24页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 有限元模拟方法和模型 | 第19-22页 |
| 2.2.1 主梁有限元模拟方法 | 第19-21页 |
| 2.2.2 上部雕塑有限元模拟方法 | 第21页 |
| 2.2.3 有限元模型 | 第21-22页 |
| 2.3 研究内容和计算参数 | 第22-24页 |
| 2.3.1 分析计算内容 | 第22页 |
| 2.3.2 材料特性 | 第22-23页 |
| 2.3.3 计算荷载 | 第23-24页 |
| 3 主力和风荷载作用下全桥受力性能研究 | 第24-46页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 恒载作用下的受力性能分析 | 第24-31页 |
| 3.2.1 支座反力 | 第24页 |
| 3.2.2 主梁受力性能分析 | 第24-29页 |
| 3.2.3 上部雕塑受力性能分析 | 第29-31页 |
| 3.3 恒载和最不利活载组合作用下受力分析 | 第31-38页 |
| 3.3.1 影响线计算方法 | 第31页 |
| 3.3.2 支座反力 | 第31-32页 |
| 3.3.3 主梁受力性能分析 | 第32-37页 |
| 3.3.4 上部雕塑受力性能分析 | 第37-38页 |
| 3.4 混凝土徐变对桥梁变形和受力状态的影响 | 第38-41页 |
| 3.4.1 徐变的计算方法 | 第38-39页 |
| 3.4.2 徐变对主梁变形的影响 | 第39-40页 |
| 3.4.3 徐变对主梁受力状态的影响 | 第40-41页 |
| 3.5 风荷载作用下的变形和受力状态 | 第41-44页 |
| 3.5.1 风荷载的取值及计算方法 | 第41-42页 |
| 3.5.2 风荷载作用下的变形 | 第42-44页 |
| 3.5.3 风荷载作用下的受力状态 | 第44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 4 主力和风荷载作用下的稳定性分析 | 第46-54页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 稳定性分析方法 | 第46-48页 |
| 4.2.1 基本理论 | 第46-47页 |
| 4.2.2 MIDAS的整体稳定性分析方法 | 第47-48页 |
| 4.3 计算工况 | 第48-49页 |
| 4.4 计算结果及分析 | 第49-53页 |
| 4.4.1 活载对稳定性的影响 | 第49-51页 |
| 4.4.2 风荷载对稳定性的影响 | 第51-52页 |
| 4.4.3 最不利工况下的稳定性分析 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 下部结构的计算 | 第54-62页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 确定桩基竖向承载力的方法 | 第54-56页 |
| 5.2.1 桩基础 | 第54-55页 |
| 5.2.2 桩基础承载力的经验法 | 第55-56页 |
| 5.3 LW桥的桩基竖向承载力 | 第56-61页 |
| 5.3.1 工程地质条件 | 第56-58页 |
| 5.3.2 桩基础结构参数 | 第58-59页 |
| 5.3.3 竖向荷载 | 第59-60页 |
| 5.3.4 桩基础承载能力 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录A | 第67-71页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
