| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景和目的 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.3 技术发展前景 | 第11-12页 |
| 1.4 论文主要工作 | 第12-14页 |
| 第二章 基于B/S结构的列车设备管理信息系统框架概述 | 第14-22页 |
| 2.1 系统简介 | 第14-15页 |
| 2.1.1 系统定位 | 第14-15页 |
| 2.1.2 系统构成 | 第15页 |
| 2.2 开发环境 | 第15-16页 |
| 2.2.1 软件环境 | 第15-16页 |
| 2.2.2 硬件环境 | 第16页 |
| 2.3 系统功能需求 | 第16页 |
| 2.4 系统拓扑结构 | 第16-18页 |
| 2.5 系统功能设计 | 第18-21页 |
| 2.5.1 管理信息系统软件 | 第18-20页 |
| 2.5.2 数据处理子系统 | 第20页 |
| 2.5.3 设备信息库 | 第20-21页 |
| 2.6 小结 | 第21-22页 |
| 第三章 数据建模技术研究 | 第22-30页 |
| 3.1 数据的获取 | 第22-23页 |
| 3.2 数据的范化 | 第23页 |
| 3.3 维度数据建模方法 | 第23-26页 |
| 3.3.1 星型模型 | 第23-24页 |
| 3.3.2 Kimball数据建模 | 第24-26页 |
| 3.4 存储过程 | 第26-27页 |
| 3.5 数据库技术应用 | 第27-28页 |
| 3.6 小结 | 第28-30页 |
| 第四章 管理信息系统软件关键技术研究 | 第30-46页 |
| 4.1 Web页面技术 | 第30-33页 |
| 4.1.1 服务器端语言的选择 | 第30-31页 |
| 4.1.2 嵌入客户端脚本 | 第31页 |
| 4.1.3 导出文件技术 | 第31-32页 |
| 4.1.4 ADO.NET连接 | 第32-33页 |
| 4.2 验证和权限管理技术 | 第33-35页 |
| 4.2.1 身份验证技术 | 第33页 |
| 4.2.2 会话管理 | 第33-34页 |
| 4.2.3 用户权限控制 | 第34-35页 |
| 4.3 分布式技术 | 第35-41页 |
| 4.3.1 WCF技术特点 | 第35-36页 |
| 4.3.2 WCF的消息通信 | 第36-40页 |
| 4.3.3 WCF事务编程 | 第40-41页 |
| 4.4 安全防护技术 | 第41-43页 |
| 4.4.1 验证信息加密 | 第41页 |
| 4.4.2 SQL注入攻击的防护 | 第41-42页 |
| 4.4.3 WCF服务的安全性 | 第42-43页 |
| 4.5 ⅡS部署 | 第43页 |
| 4.6 小结 | 第43-46页 |
| 第五章 基于B/S结构的列车设备管理信息系统的设计与实现 | 第46-58页 |
| 5.1 设备信息库 | 第46页 |
| 5.2 数据处理子系统 | 第46-48页 |
| 5.2.1 维度建模过程 | 第47页 |
| 5.2.2 维度建模结果 | 第47-48页 |
| 5.3 管理信息系统软件 | 第48-56页 |
| 5.3.1 用户管理功能实现 | 第48-51页 |
| 5.3.2 任务下发功能实现 | 第51-54页 |
| 5.3.3 查询统计功能实现 | 第54-56页 |
| 5.4 小结 | 第56-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 总结 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 攻读学位期间发表或已录用的学术论文 | 第66页 |