城市居民使用公共自行车出行满意度的实证研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.2 研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第7-8页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第8页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3.1 境外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.4 研究目标及方法 | 第10-11页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第10-11页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第11页 |
| 1.5 研究内容及技术路线 | 第11-13页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.5.2 技术路线图 | 第12-13页 |
| 1.6 研究的创新点 | 第13-14页 |
| 第二章 公共自行车相关理论基础 | 第14-17页 |
| 2.1 公共自行车相关定义 | 第14页 |
| 2.2 公共自行车系统组成 | 第14-15页 |
| 2.2.1 基础设施 | 第14页 |
| 2.2.2 公共自行车管理系统 | 第14-15页 |
| 2.3 公共自行车相关理论研究 | 第15-17页 |
| 2.3.1 满意度理论 | 第15-16页 |
| 2.3.2 低碳城市理论 | 第16-17页 |
| 第三章 模型构建与研究假设 | 第17-20页 |
| 3.1 研究模型的构建 | 第17页 |
| 3.2 研究假设 | 第17-20页 |
| 3.2.1 安全环保因素与满意度的关系 | 第18页 |
| 3.2.2 设计布局因素与满意度的关系 | 第18页 |
| 3.2.3 系统服务因素与满意度的关系 | 第18-19页 |
| 3.2.4 自行车因素与满意度的关系 | 第19页 |
| 3.2.5 方便灵活因素与满意度的关系 | 第19-20页 |
| 第四章 研究方案设计与数据分析 | 第20-22页 |
| 4.1 样本选择 | 第20页 |
| 4.2 量表设计 | 第20-21页 |
| 4.3 问卷调查 | 第21-22页 |
| 第五章 实证分析 | 第22-43页 |
| 5.1 描述性统计分析 | 第22-25页 |
| 5.2 信度分析 | 第25页 |
| 5.3 效度分析 | 第25-33页 |
| 5.3.1 因子分析 | 第26页 |
| 5.3.2 效度分析 | 第26-33页 |
| 5.4 相关分析 | 第33-38页 |
| 5.5 多元回归分析 | 第38-39页 |
| 5.6 结构方程模型拟合度检验 | 第39-43页 |
| 5.6.1 结构方程模型 | 第39页 |
| 5.6.2 拟合度检验 | 第39-43页 |
| 第六章 结论与展望 | 第43-45页 |
| 6.1 研究结论 | 第43页 |
| 6.2 研究贡献 | 第43-44页 |
| 6.3 管理建议 | 第44页 |
| 6.4 研究不足 | 第44页 |
| 6.5 研究展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 附录 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 在读期间公开发表论文（著）及科研情况 | 第53页 |
