| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 涡轮增压技术背景 | 第8-10页 |
| 1.2 可变截面涡轮增压技术 | 第10-11页 |
| 1.3 课题研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外VNT控制系统研究状况 | 第12-13页 |
| 1.4.1 国外VNT控制系统研究状况 | 第12-13页 |
| 1.4.2 国内VNT控制系统研究状况 | 第13页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 VNT电控系统硬件设计 | 第15-32页 |
| 2.1 VNT电控系统硬件组成 | 第15-16页 |
| 2.2 执行机构设计和选型 | 第16-20页 |
| 2.2.1 执行机构方案设计 | 第16-17页 |
| 2.2.2 步进电机选型 | 第17-20页 |
| 2.3 硬件电路总体结构设计 | 第20-21页 |
| 2.4 各模块电路设计 | 第21-30页 |
| 2.4.1 电路设计开发环境 | 第21页 |
| 2.4.2 控制芯片模块 | 第21-23页 |
| 2.4.3 供电电源模块 | 第23-24页 |
| 2.4.4 传感器信号采集模块 | 第24-28页 |
| 2.4.5 步进电机驱动模块 | 第28-30页 |
| 2.4.6 串行通信模块 | 第30页 |
| 2.5 PCB板设计 | 第30-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 电控系统控制MAP的制取 | 第32-38页 |
| 3.1 喷嘴开度标定试验 | 第32-36页 |
| 3.1.1 可变喷嘴开环控制系统 | 第32-33页 |
| 3.1.2 VNT喷嘴开度与步进电机位置关系的确定 | 第33-34页 |
| 3.1.3 正常流量工况下VNT喷嘴开度标定试验 | 第34-36页 |
| 3.2 压气机效率MAP制取 | 第36-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 VNT电控系统软件设计 | 第38-53页 |
| 4.1 软件总体结构分析 | 第38-39页 |
| 4.2 系统控制策略制定 | 第39-42页 |
| 4.2.1 控制策略分析 | 第39-40页 |
| 4.2.2 积分分离式PID控制算法 | 第40-42页 |
| 4.3 软件开发环境 | 第42-43页 |
| 4.4 电控系统软件设计 | 第43-52页 |
| 4.4.1 软件整体结构分析 | 第43-44页 |
| 4.4.2 执行机构复位子程序 | 第44-45页 |
| 4.4.3 信号采集及处理子程序 | 第45-46页 |
| 4.4.4 正常流量工况子程序 | 第46-47页 |
| 4.4.5 压气机效率MAP查表子程序 | 第47-48页 |
| 4.4.6 PID反馈控制子程序 | 第48-49页 |
| 4.4.7 步进电机驱动子程序 | 第49页 |
| 4.4.8 其他子程序 | 第49-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 电控系统性能试验台研究 | 第53-68页 |
| 5.1 试验设备 | 第53-58页 |
| 5.1.1 试验台总体结构 | 第53页 |
| 5.1.2 主要系统参数 | 第53-55页 |
| 5.1.3 信号采集设备 | 第55-58页 |
| 5.2 台架试验方案设计 | 第58-59页 |
| 5.3 台架试验结果分析 | 第59-67页 |
| 5.3.1 压气机端性能参数对比分析 | 第59-62页 |
| 5.3.2 涡轮端性能参数对比分析 | 第62-65页 |
| 5.3.3 增压器总效率对比分析 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 总结与展望 | 第68-70页 |
| 1. 全文总结 | 第68-69页 |
| 2. 工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |