电梯对重—导轨体系的地震响应分析研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 电梯概述 | 第8-11页 |
| 1.1.1 电梯的重要性 | 第8-9页 |
| 1.1.2 电梯的结构及组成 | 第9-11页 |
| 1.2 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.3 电梯抗震的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 研究不足和发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.5 本文主要内容 | 第15-16页 |
| 2 电梯对重-导轨体系的振动试验研究 | 第16-28页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 试验模型的确定 | 第16-21页 |
| 2.2.1 两跨导轨的确定 | 第16-18页 |
| 2.2.2 选用固定滑动导靴 | 第18-19页 |
| 2.2.3 对重的停靠位置 | 第19页 |
| 2.2.4 试验模型及组成系统 | 第19-21页 |
| 2.3 试验设备及测试仪器 | 第21-24页 |
| 2.3.1 试验振动台 | 第21-22页 |
| 2.3.2 加速度拾振系统 | 第22-23页 |
| 2.3.3 应变采集系统 | 第23-24页 |
| 2.3.4 非接触视频位移采集系统 | 第24页 |
| 2.4 试验工况及测点布置 | 第24-28页 |
| 2.4.1 试验工况 | 第24-26页 |
| 2.4.2 应变测点布置 | 第26页 |
| 2.4.3 加速度传感器布置 | 第26-27页 |
| 2.4.4 位移测点布置 | 第27-28页 |
| 3 试验结果及数据分析 | 第28-43页 |
| 3.1 卓越频率分析 | 第28-29页 |
| 3.2 地震动响应结果分析 | 第29-38页 |
| 3.2.1 X向与Y向对比 | 第30-33页 |
| 3.2.2 不同激励幅值下的响应结果分析 | 第33-36页 |
| 3.2.3 不同地震波激励响应对比 | 第36-38页 |
| 3.3 保持装置的作用分析 | 第38-42页 |
| 3.3.1 加速度放大系数对比 | 第39-40页 |
| 3.3.2 导轨应变响应对比 | 第40-41页 |
| 3.3.3 导轨变形对比 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 考虑碰撞非线性的数值模拟研究 | 第43-63页 |
| 4.1 模态分析 | 第43-49页 |
| 4.1.1 解析法求导轨的模态 | 第43-46页 |
| 4.1.2 有限元法求试验模型的卓越频率 | 第46-49页 |
| 4.2 碰撞理论 | 第49-53页 |
| 4.2.1 恢复系数法 | 第49-50页 |
| 4.2.2 接触单元法 | 第50-53页 |
| 4.3 本文选取的模型和参数的确定 | 第53-56页 |
| 4.3.1 碰撞单元 | 第53-54页 |
| 4.3.2 碰撞单元刚度的确定 | 第54-56页 |
| 4.4 数值与试验结果对比 | 第56-58页 |
| 4.4.1 加速度响应对比 | 第56页 |
| 4.4.2 应变响应对比 | 第56-57页 |
| 4.4.3 导轨变形对比 | 第57-58页 |
| 4.5 数值结果分析 | 第58-61页 |
| 4.5.1 碰撞力 | 第58-60页 |
| 4.5.2 导靴和导轨脱开位移 | 第60-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 5 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 结论 | 第63-64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
