| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第10页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第10-11页 |
| 1.3 文献综述 | 第11-14页 |
| 1.3.1 农村公路建设管养方面的研究 | 第11-12页 |
| 1.3.2 农村客运属性和特征方面的研究 | 第12-13页 |
| 1.3.3 农村客运现状及发展方面的研究 | 第13页 |
| 1.3.4 研究评述 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第15页 |
| 1.6 本文的创新与不足之处 | 第15-17页 |
| 第2章 湖北省“村村通客车”相关理论及政策概述 | 第17-24页 |
| 2.1 论依据 | 第17-18页 |
| 2.1.1 公共组织理论 | 第17页 |
| 2.1.2 目标管理理论 | 第17页 |
| 2.1.3 公共物品理论 | 第17-18页 |
| 2.1.4 绩效管理理论 | 第18页 |
| 2.1.5 公共政策执行理论 | 第18页 |
| 2.2 农村客运概述 | 第18-20页 |
| 2.2.1 农村客运的相关概念 | 第18-19页 |
| 2.2.2 我国农村客运的发展状况 | 第19页 |
| 2.2.3 农村客流特征分析 | 第19-20页 |
| 2.3 湖北省“村村通客车”政策概述 | 第20-24页 |
| 2.3.1 “村村通客车”政策的属性 | 第20-21页 |
| 2.3.2 实施“村村通客车”政策的目标 | 第21-22页 |
| 2.3.3 实施“村村通客车”政策的意义 | 第22-24页 |
| 第3章 湖北省“村村通客车”发展现状 | 第24-33页 |
| 3.1 湖北省“村村通客车”总体发展情况 | 第24-25页 |
| 3.2 湖北省各地推行“村村通客车”的实例介绍 | 第25-27页 |
| 3.3 城乡客运一体化的实例研究—以湖北省潜江市为例 | 第27-33页 |
| 3.3.1 城乡客运一体化是解决农村居民出行难问题的有效途径 | 第27-28页 |
| 3.3.2 湖北省潜江市城乡客运一体化发展情况 | 第28-33页 |
| 第4章 湖北省“村村通客车”存在的问题 | 第33-40页 |
| 4.1 农村公路建管方面存在的问题 | 第33-34页 |
| 4.1.1 资金保障不到位 | 第33页 |
| 4.1.2 农村公路质量不高 | 第33-34页 |
| 4.1.3 道路安全设施不完善 | 第34页 |
| 4.1.4 养护管理体制不健全 | 第34页 |
| 4.2 “村村通客车”政策实施中存在的问题 | 第34-39页 |
| 4.2.1 运行模式单一 | 第34-35页 |
| 4.2.2 基础设施配套不完善 | 第35-36页 |
| 4.2.3 安全问题比较突出 | 第36-37页 |
| 4.2.4 客运规划与布局不科学 | 第37-39页 |
| 4.3 考评机制不完善 | 第39-40页 |
| 第5章 促进湖北省“村村通客车”发展的对策建议 | 第40-46页 |
| 5.1 建立农村公路管养的长效机制 | 第40页 |
| 5.2 巩固“村村通客车”的成果 | 第40-42页 |
| 5.2.1 构建多样化的运行模式 | 第40-41页 |
| 5.2.2 完善基础设施建设 | 第41页 |
| 5.2.3 保障安全规范运行 | 第41-42页 |
| 5.2.4 科学规划和布局 | 第42页 |
| 5.3 对“村村通客车”实施情况进行绩效评估 | 第42-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |