| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 1 文献综述 | 第10-22页 |
| 1.1 驾驶员安全态度概述 | 第10-17页 |
| 1.1.1 驾驶员安全态度的概念 | 第10页 |
| 1.1.2 驾驶员安全态度的分类 | 第10-11页 |
| 1.1.3 驾驶员安全态度的测量 | 第11-15页 |
| 1.1.4 驾驶员安全态度的影响因素 | 第15-17页 |
| 1.2 驾驶风格概述 | 第17-22页 |
| 1.2.1 驾驶风格的概念 | 第17-18页 |
| 1.2.2 驾驶风格的测量 | 第18-19页 |
| 1.2.4 驾驶风格的影响因素 | 第19-22页 |
| 2 问题提出与研究创新 | 第22-24页 |
| 2.1 问题提出 | 第22-23页 |
| 2.1.1 已有研究的不足 | 第22页 |
| 2.1.2 研究意义 | 第22-23页 |
| 2.2 本研究的创新之处 | 第23-24页 |
| 2.3 研究假设 | 第24页 |
| 3 驾驶风格相关因素分析研究 | 第24-36页 |
| 3.1 研究目的 | 第24-25页 |
| 3.2 被试 | 第25页 |
| 3.3 研究工具 | 第25-27页 |
| 3.3.1 驾驶员安全态度量表 | 第25-26页 |
| 3.3.2 中文版多维度驾驶风格量表 | 第26-27页 |
| 3.4 研究程序 | 第27页 |
| 3.5 统计分析工具 | 第27页 |
| 3.6 研究结果 | 第27-32页 |
| 3.6.1 人口学因素与驾驶风格 | 第27-28页 |
| 3.6.2 交通违规与驾驶风格 | 第28页 |
| 3.6.3 驾驶员不同的安全态度与MDSI-C各维度之间相关关系 | 第28-29页 |
| 3.6.4 MDSI-C各驾驶风格类型预测变量的分层回归分析 | 第29-32页 |
| 3.7 讨论 | 第32-36页 |
| 3.7.1 人口学因素和交通违规对驾驶风格的影响 | 第32-33页 |
| 3.7.2 驾驶员不同的安全态度对驾驶风格的影响 | 第33-35页 |
| 3.7.3 对培养安全型驾驶风格的三点建议 | 第35-36页 |
| 4 研究不足与展望 | 第36-38页 |
| 4.1 样本代表性 | 第36页 |
| 4.2 社会赞许性 | 第36页 |
| 4.3 问卷完成认真度 | 第36-37页 |
| 4.4 MDSI-C和DPSA的应用 | 第37-38页 |
| 结论 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-42页 |
| 附录Ⅰ驾驶员安全态度量表DPSA | 第42-44页 |
| 附录Ⅱ中文版多维度驾驶风格量表MDSI-C | 第44-47页 |
| 致谢 | 第47页 |