| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第11-14页 |
| 第2章 高速公路事故分布规律分析 | 第14-22页 |
| 2.1 时间分布分析 | 第14-16页 |
| 2.2 空间分布分析 | 第16-17页 |
| 2.3 形态分布分析 | 第17页 |
| 2.4 原因分布分析 | 第17-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 新建高速公路潜在事故风险点（段）识别方法 | 第22-40页 |
| 3.1 不同识别方法对比分析 | 第22-26页 |
| 3.2 基于模糊综合评判的潜在事故风险点（段）识别方法 | 第26-38页 |
| 3.2.1 道路单元划分 | 第26-29页 |
| 3.2.2 安全等级划分 | 第29-31页 |
| 3.2.3 模糊综合评判 | 第31-35页 |
| 3.2.4 平纵线形组合分析 | 第35-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 高速公路潜在事故风险点（段）主要成因及处治对策 | 第40-46页 |
| 4.1 人的因素及处治对策 | 第40-43页 |
| 4.1.1 疲劳驾驶 | 第40-41页 |
| 4.1.2 超速行驶 | 第41-42页 |
| 4.1.3 其他危险行为 | 第42-43页 |
| 4.2 道路因素及处治对策 | 第43-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 第5章 实证分析 | 第46-62页 |
| 5.1 数据采集及处理 | 第46-49页 |
| 5.1.1 道路单元划分 | 第46-47页 |
| 5.1.2 评价指标值提取 | 第47页 |
| 5.1.3 评价指标临界值确定 | 第47-49页 |
| 5.2 潜在事故风险点（段）识别 | 第49-59页 |
| 5.2.1 运算模块设计 | 第49-55页 |
| 5.2.2 模糊综合评判模型构建 | 第55-56页 |
| 5.2.3 平纵线形组合检查 | 第56-59页 |
| 5.3 潜在事故风险点（段）处治方法 | 第59-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 总结 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 | 第68-82页 |
| 作者简介及科研成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |