某改型航空发动机涡轮叶片碰磨分析与质量改进研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 某改型发动机涡轮叶片碰磨分析 | 第17-30页 |
| 2.1 问题现状描述 | 第17-19页 |
| 2.2 检测结果 | 第19-23页 |
| 2.3 危害性分析 | 第23-29页 |
| 2.3.1 第1级涡轮工作叶片碰磨的危害性分析 | 第23-28页 |
| 2.3.2 涡轮机匣裂纹及发蓝危害性分析 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 碰磨原因分析 | 第30-56页 |
| 3.1 冶金分析 | 第30-37页 |
| 3.1.1 涡轮导向叶片和工作叶片双目放大镜检查 | 第30-31页 |
| 3.1.2 涡轮机匣冶金检查 | 第31-37页 |
| 3.2 结构分析 | 第37-55页 |
| 3.2.1 某改型涡轮结构简介及影响分析 | 第37-42页 |
| 3.2.2 涡轮部件壁温测量及结果分析 | 第42-43页 |
| 3.2.3 结构尺寸链计算分析 | 第43-53页 |
| 3.2.4 涡轮转子异常前移的原因分析 | 第53页 |
| 3.2.5 第1级导向叶片下缘板后移的原因分析 | 第53-55页 |
| 3.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 质量改进研究 | 第56-64页 |
| 4.1 涡轮机匣冷却系统改进研究 | 第56-59页 |
| 4.1.1 某改型涡轮机匣冷却流路分析 | 第56-57页 |
| 4.1.2 某改型发动机涡轮机匣冷却系统改进方案 | 第57-59页 |
| 4.2 导向叶片下缘板结构改进研究 | 第59-62页 |
| 4.2.1 改进基本原则及思路 | 第59-60页 |
| 4.2.2 改进前冷、热态尺寸链计算 | 第60-61页 |
| 4.2.3 改进后冷、热态搭接量计算 | 第61-62页 |
| 4.3 涡轮部件改进方案研究 | 第62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64页 |
| 5.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
