| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 电动轮自卸车制动系统的发展现状及趋势 | 第10-12页 |
| 1.3 制动盘材料的应用及发展 | 第12-15页 |
| 1.3.1 铸铁系材料制动盘 | 第12-13页 |
| 1.3.2 碳/碳复合材料制动盘 | 第13页 |
| 1.3.3 陶瓷材料制动盘 | 第13-14页 |
| 1.3.4 铝基复合材料制动盘 | 第14-15页 |
| 1.4 制动摩擦材料的应用及发展 | 第15-18页 |
| 1.4.1 粉末冶金摩擦材料 | 第16页 |
| 1.4.2 有机合成摩擦材料 | 第16-17页 |
| 1.4.3 碳/碳复合材料 | 第17页 |
| 1.4.4 新型陶瓷基摩擦材料 | 第17-18页 |
| 1.5 钢系材料制动盘的研究现状 | 第18-20页 |
| 1.6 合成闸片的组成及研究现状 | 第20-25页 |
| 1.6.1 合成闸片的组成 | 第20-23页 |
| 1.6.2 合成闸片的研究现状 | 第23-25页 |
| 1.7 本文研究的背景、内容及意义 | 第25-26页 |
| 第2章 实验材料及研究方法 | 第26-33页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 试验所用原材料及其加工工艺 | 第26-28页 |
| 2.2.1 制动盘成分分析 | 第26-27页 |
| 2.2.2 制动盘材料热处理工艺 | 第27-28页 |
| 2.3 制动盘和闸片材料性能的测试方法 | 第28-33页 |
| 2.3.1 材料的组织和力学性能测试 | 第28页 |
| 2.3.2 材料摩擦磨损性能的测试 | 第28-33页 |
| 第3章 热处理对制动盘制动摩擦磨损性能的影响 | 第33-44页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 MM3000型摩擦磨损试验参数的制定 | 第33-35页 |
| 3.2.1 试验依据 | 第33页 |
| 3.2.2 已知的工况条件 | 第33-34页 |
| 3.2.3 制动初速度的确定 | 第34页 |
| 3.2.4 转动惯量的确定 | 第34-35页 |
| 3.2.5 制动压力的确定 | 第35页 |
| 3.3 不同热处理工艺的制动盘摩擦磨损性能测试 | 第35-43页 |
| 3.3.1 MM1000试验 | 第35-38页 |
| 3.3.2 MM3000试验 | 第38-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 热处理对制动盘定速摩擦磨损性能的影响 | 第44-51页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 热处理对制动盘材料摩擦磨损性能的影响 | 第44-50页 |
| 4.2.1 摩擦系数 | 第44-45页 |
| 4.2.2 磨损率 | 第45-46页 |
| 4.2.3 磨损机制 | 第46-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 合成闸片材料制备及摩擦磨损性能的研究 | 第51-60页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 闸片材料的选择和制备 | 第51-52页 |
| 5.2.1 合成闸片的原材料 | 第51-52页 |
| 5.2.2 合成闸片的制备工艺 | 第52页 |
| 5.3 树脂与橡胶不同配比对合成闸片摩擦磨损性能的影响 | 第52-55页 |
| 5.3.1 摩擦系数 | 第53-54页 |
| 5.3.2 磨损量 | 第54-55页 |
| 5.4 自制的合成闸片制动摩擦磨损性能测试 | 第55-59页 |
| 5.4.1 MM1000试验 | 第55-57页 |
| 5.4.2 MM3000试验 | 第57-59页 |
| 5.5 合成闸片配方的确定 | 第59页 |
| 5.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第68页 |