| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 控制爆破技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 松动爆破技术 | 第11页 |
| 1.2.2 光面爆破技术 | 第11-12页 |
| 1.2.3 预裂爆破技术 | 第12页 |
| 1.3 危险源辨识及安全评价方法概述 | 第12-16页 |
| 1.3.1 危险源辨识基本理论 | 第12-14页 |
| 1.3.2 安全评价基本理论 | 第14-16页 |
| 1.4 论文研究内容和技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 基于事故树分析法的控制爆破危害影响研究 | 第17-28页 |
| 2.1 石方控制爆破有害因素分析 | 第17-18页 |
| 2.1.1 爆破冲击波 | 第17-18页 |
| 2.1.2 爆破振动 | 第18页 |
| 2.1.3 爆破飞石 | 第18页 |
| 2.2 爆破危害引起事故的事故树分析 | 第18-27页 |
| 2.2.1 事故树分析法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 爆破冲击波引起事故为顶上事件 | 第19-21页 |
| 2.2.3 爆破振动引起事故为顶上事件 | 第21-23页 |
| 2.2.4 爆破飞石引起事故为顶上事件 | 第23-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 广西河百高速5标控制爆破工程技术研究 | 第28-40页 |
| 3.1 工程概况 | 第28-29页 |
| 3.2 爆破参数 | 第29-30页 |
| 3.2.1 孔径和孔深 | 第29页 |
| 3.2.2 台阶高度和超深 | 第29页 |
| 3.2.3 底盘抵抗线 | 第29页 |
| 3.2.4 孔距和排距 | 第29-30页 |
| 3.2.5 填塞长度 | 第30页 |
| 3.2.6 单孔装药量和单位消耗量 | 第30页 |
| 3.3 施工计划 | 第30-35页 |
| 3.3.1 施工进度计划 | 第30-34页 |
| 3.3.2 材料与机械设备计划 | 第34页 |
| 3.3.3 劳动力使用计划 | 第34-35页 |
| 3.4 施工方案 | 第35-39页 |
| 3.4.1 爆破工艺流程 | 第35页 |
| 3.4.2 爆破施工方法 | 第35-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于BP神经网络方法对石方控制爆破安全评价研究 | 第40-48页 |
| 4.1 BP神经网络模型 | 第40-42页 |
| 4.1.1 单层神经网络模型 | 第41页 |
| 4.1.2 多层神经网络模型 | 第41-42页 |
| 4.2 BP神经网络模型算法及计算流程 | 第42-43页 |
| 4.3 基于BP神经网络方法对石方控制爆破安全评价及爆破参数优化 | 第43-47页 |
| 4.3.1 爆破项目及周边建筑物介绍 | 第43-44页 |
| 4.3.2 BP神经网络模型的建立 | 第44-45页 |
| 4.3.3 爆破参数优化与安全评价 | 第45-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 致谢 | 第53页 |