无砟轨道桩板结构路基合理选型研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·桩板结构提出的背景 | 第11-13页 |
| ·国内外桩板结构研究现状 | 第13-19页 |
| ·国外桩板结构研究状况 | 第13-15页 |
| ·国内桩板结构研究状况 | 第15-17页 |
| ·桩板结构的三种形式 | 第17-19页 |
| ·论文研究工作 | 第19-21页 |
| ·论文研究的意义 | 第19-20页 |
| ·论文研究主要内容 | 第20-21页 |
| 2 无砟轨道桩板结构力学计算 | 第21-41页 |
| ·计算假定 | 第21-22页 |
| ·计算时做如下假定 | 第21页 |
| ·桩板结构尺寸 | 第21-22页 |
| ·桩板结构力学计算荷载 | 第22-25页 |
| ·桩板结构纵向平面体系 | 第22-24页 |
| ·桩板结构横向平面体系 | 第24-25页 |
| ·桩板结构力学对比分析 | 第25-39页 |
| ·纵向结构荷载 | 第25-31页 |
| ·横向结构荷载 | 第31-36页 |
| ·三种结构内力的对比 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 3 无砟轨道桩板结构模型的本构理论和数值实现 | 第41-55页 |
| ·桩板结构路基系统模型特点 | 第42-43页 |
| ·概述 | 第42-43页 |
| ·计算假定 | 第43页 |
| ·模型的本构理论和数值实现 | 第43-49页 |
| ·模型本构理论 | 第43-47页 |
| ·本构模型的执行方式 | 第47页 |
| ·接触面设置 | 第47-49页 |
| ·荷载的施加和实现 | 第49-53页 |
| ·荷载的施加 | 第49-51页 |
| ·荷载的实现 | 第51-52页 |
| ·荷载的作用范围 | 第52-53页 |
| ·模型的建立 | 第53-55页 |
| 4 无砟轨道桩板结构数值分析 | 第55-77页 |
| ·计算参数 | 第55-56页 |
| ·静力计算结果分析 | 第56-66页 |
| ·位移结果分析 | 第57-61页 |
| ·应力结果分析 | 第61-66页 |
| ·动力计算结果分析 | 第66-75页 |
| ·位移结果分析 | 第66-71页 |
| ·应力结果分析 | 第71-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 5 结论和展望 | 第77-79页 |
| ·本文主要工作和结论 | 第77页 |
| ·存在的不足和进一步的研究展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 作者简历 | 第82-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
