| 致谢 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 1 绪论 | 第14-22页 |
| ·研究背景与意义 | 第14-15页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·路径选择算法研究现状 | 第15-17页 |
| ·路径选择系统研究现状 | 第17-19页 |
| ·研究目标与内容 | 第19页 |
| ·研究目标 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19页 |
| ·研究技术路线 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 2 最优路径算法选取 | 第22-30页 |
| ·Dijkstra算法原理和优缺点分析 | 第22-24页 |
| ·Dijkstra算法计算原理 | 第22-23页 |
| ·Dijkstra算法优缺点分析 | 第23-24页 |
| ·遗传算法原理和优缺点分析 | 第24-26页 |
| ·遗传算法计算原理 | 第24-25页 |
| ·遗传算法优缺点分析 | 第25-26页 |
| ·蚁群算法原理和优缺点分析 | 第26-29页 |
| ·蚁群算法计算原理 | 第26-28页 |
| ·蚁群算法优缺点分析 | 第28-29页 |
| ·最优路径算法选取 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 轨道交通路径选择模型建立与求解 | 第30-44页 |
| ·轨道交通乘客出行调查分析 | 第30-34页 |
| ·调查问卷设计 | 第30-31页 |
| ·调查结果分析 | 第31-34页 |
| ·路径选择影响因素分析 | 第34-38页 |
| ·在车时间因素分析 | 第34-35页 |
| ·换乘时间因素分析 | 第35-36页 |
| ·换乘次数因素分析 | 第36-37页 |
| ·票价因素分析 | 第37页 |
| ·拥挤度因素分析 | 第37-38页 |
| ·轨道交通路径选择模型建立 | 第38-39页 |
| ·轨道交通路径选择模型求解 | 第39-43页 |
| ·轨道交通网络特点分析 | 第39-40页 |
| ·轨道交通路径选择模型求解算法设计 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 基于蚁群算法的轨道交通路径选择系统的设计与实现 | 第44-53页 |
| ·系统总体设计 | 第44-46页 |
| ·系统设计目标 | 第44页 |
| ·系统结构设计 | 第44-45页 |
| ·系统功能模块设计 | 第45-46页 |
| ·系统开发环境 | 第46页 |
| ·系统数据库建立 | 第46-50页 |
| ·系统基础数据的获取与处理 | 第46-47页 |
| ·系统数据结构设计 | 第47-50页 |
| ·系统数据流程设计 | 第50页 |
| ·系统核心算法设计 | 第50-51页 |
| ·系统开发与实现 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 实例验证 | 第53-64页 |
| ·轨道交通网络选取 | 第53-54页 |
| ·基于轨道交通网络的蚁群算法参数讨论与选择 | 第54-61页 |
| ·轨道交通出行路径搜索 | 第61-63页 |
| ·结果分析与评价 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·研究结论 | 第64-65页 |
| ·研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录A 北京市轨道交通出行问卷调查 | 第69-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |