弹药补给运输路径优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外研究现状综述 | 第13页 |
| 1.3 论文研究的内容 | 第13-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 弹药补给运输影响因素及存在问题分析 | 第17-23页 |
| 2.1 弹药补给运输影响因素分析 | 第17-20页 |
| 2.1.1 人员素质 | 第17-18页 |
| 2.1.2 路线选择 | 第18页 |
| 2.1.3 安全风险 | 第18-19页 |
| 2.1.4 时间价值 | 第19-20页 |
| 2.2 弹药补给运输现状及存在问题分析 | 第20-22页 |
| 2.2.1 运输车辆结构 | 第20-21页 |
| 2.2.2 基础设施建设 | 第21页 |
| 2.2.3 运输管理程度 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 弹药补给运输路径优化方法及模型 | 第23-31页 |
| 3.1 单回路运输-TSP 模型 | 第23-26页 |
| 3.1.1 最近邻点法 | 第23-24页 |
| 3.1.2 最近插入法 | 第24-25页 |
| 3.1.3 最短路算法 | 第25-26页 |
| 3.2 多回路运输-VRP 模型 | 第26-30页 |
| 3.2.1 扫描算法 | 第26-27页 |
| 3.2.2 节约算法 | 第27-29页 |
| 3.2.3 遗传算法 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 基于最近插入法构建弹药补给运输优化模型 | 第31-37页 |
| 4.1 模型权值分析 | 第31-32页 |
| 4.2 权值系数引入 | 第32-33页 |
| 4.3 模型的改进 | 第33-34页 |
| 4.4 优化模型的建立 | 第34-36页 |
| 4.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第5章 案例分析 | 第37-52页 |
| 5.1 黑龙江省军区边防 XX 团弹药补给作业 | 第37-38页 |
| 5.2 边防 XX 团弹药运输路线优化 | 第38-41页 |
| 5.2.1 原配送线路基本数据 | 第39-40页 |
| 5.2.2 基于改进的最近插入法运输路线优化 | 第40-41页 |
| 5.3 方案对比分析 | 第41-51页 |
| 5.3.1 节约算法运输路线优化 | 第41-46页 |
| 5.3.2 扫描算法的运输路线优化 | 第46-50页 |
| 5.3.3 优化结果 | 第50-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 个人简历 | 第59页 |
