首页--交通运输论文--公路运输论文--交通工程与公路运输技术管理论文--电子计算机在公路运输和公路工程中的应用论文

车联网环境下的交通流时空随机数学建模及应用

致谢第4-5页
摘要第5-6页
Abstract第6页
1. 绪论第9-21页
    1.1 研究背景第9-12页
        1.1.1 车联网及其通信特点第10-11页
        1.1.2 车联网连通性第11-12页
    1.2 研究内容及意义第12-14页
        1.2.1 研究内容第12-14页
        1.2.2 研究意义第14页
    1.3 研究现状第14-19页
        1.3.1 车联网连通性研究现状第14-16页
        1.3.2 道路空间随机模型研究现状第16-19页
    1.4 技术路线及章节安排第19-21页
        1.4.1 技术路线第19页
        1.4.2 文章结构第19-21页
2. 交通流时空随机特性分析第21-32页
    2.1 泊松分布模型概述第21-22页
        2.1.1 基础模型选择第21页
        2.1.2 泊松分布特性第21-22页
    2.2 假设条件及研究对象第22-23页
        2.2.1 假设条件第22-23页
        2.2.2 研究问题第23页
    2.3 重要引理第23-26页
        2.3.1 概率计算相关引理第23-24页
        2.3.2 泊松过程相关引理第24-26页
    2.4 交通流随机特性分析第26-30页
        2.4.1 道路车辆空间随机特性分析第26-28页
        2.4.2 道路车辆时间随机特性分析第28-29页
        2.4.3 超车问题特性分析第29-30页
    2.5 本章小结第30-32页
3. 交通流时空随机数学建模第32-59页
    3.1 道路车辆空间随机分布模型第32-39页
        3.1.1 模型参数计算第32-35页
        3.1.2 仿真检验第35-39页
    3.2 道路车辆空间类型分布模型第39-42页
        3.2.1 模型参数计算第39-41页
        3.2.2 仿真检验第41-42页
    3.3 道路车辆时间随机分布模型第42-46页
        3.3.1 模型参数计算第42-45页
        3.3.2 仿真检验第45-46页
    3.4 道路车辆时间类型分布模型第46-50页
        3.4.1 模型参数计算第46-49页
        3.4.2 仿真检验第49-50页
    3.5 超车问题随机模型第50-56页
        3.5.1 模型参数计算第50-54页
        3.5.2 仿真检验第54-56页
    3.6 模型对比及优化第56-58页
    3.7 本章小结第58-59页
4. RSU信息传递延误分析建模第59-77页
    4.1 车联网连通性参数计算第59-62页
        4.1.1 参数定义第59-60页
        4.1.2 参数计算第60-62页
    4.2 基于RSU的信息传递延误定义第62-63页
    4.3 模型基本结构第63-65页
        4.3.1 情景假设第63-64页
        4.3.2 初始参数第64-65页
        4.3.3 基础模型第65页
    4.4 正向传输延误模型第65-72页
        4.4.1 信息传递协议第65-67页
        4.4.2 模型解析第67-71页
        4.4.3 模型整合第71-72页
    4.5 反向传输延误模型第72-76页
        4.5.1 信息传递协议第72-73页
        4.5.2 模型解析第73-75页
        4.5.3 模型整合第75-76页
    4.6 本章小结第76-77页
5. 结论和展望第77-80页
    5.1 结论第77-78页
    5.2 展望第78-80页
参考文献第80-83页
附录A第83-91页
    A.1 车辆空间随机分布建模时间法第83-85页
    A.2 车辆空间类型分布建模时间法第85-86页
    A.3 车辆时间随机分布建模时间法第86-87页
    A.4 车辆时间类型分布建模时间法第87-88页
    A.5 超车问题随机建模时间法第88-91页
附录B第91页
    作者简介第91页
    攻读硕士学位期间发表的文章第91页
    参与项目第91页

论文共91页,点击 下载论文
上一篇:基于微观视角的旧城更新技术方法研究
下一篇:软土地区盾构穿越桩基础扰动机理的数值模拟研究