季节性冻土区堤顶公路材料性能比较试验分析
中文摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4页 |
第一章 绪论 | 第9-18页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外相关材料的研究情况 | 第10-15页 |
1.2.1 国内外关于普通混凝土的研究情况 | 第10-12页 |
1.2.2 国内外对于纤维混凝土的研究情况 | 第12-13页 |
1.2.3 国内外对于沥青混凝土的研究情况 | 第13-15页 |
1.3 主要研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
1.3.1 主要研究内容 | 第15页 |
1.3.2 技术路线 | 第15-18页 |
第二章 工程及研究区基本情况 | 第18-21页 |
2.1 工程建设基本情况 | 第18页 |
2.2 研究区概况 | 第18-19页 |
2.2.1 地理位置 | 第18页 |
2.2.2 气候特点 | 第18-19页 |
2.2.3 地形地貌 | 第19页 |
2.2.4 水文特征 | 第19页 |
2.3 本章小结 | 第19-21页 |
第三章 堤顶公路路面的组成材料及其技术指标 | 第21-29页 |
3.1 季冻区堤顶公路路面材料性能要求 | 第21-22页 |
3.2 路面混凝土的组成材料及技术指标 | 第22-28页 |
3.2.1 水泥 | 第23页 |
3.2.2 混凝土骨料及拌合用水 | 第23-24页 |
3.2.3 外加剂 | 第24-26页 |
3.2.4 纤维 | 第26-27页 |
3.2.5 沥青 | 第27-28页 |
3.3 本章小结 | 第28-29页 |
第四章 季冻区堤顶公路路面材料力学性能研究 | 第29-63页 |
4.1 混凝土材料配合比 | 第29-31页 |
4.2 试件制作养护 | 第31-32页 |
4.2.1 试验设备 | 第31-32页 |
4.2.2 试件制作过程 | 第32页 |
4.3 立方体抗压强度试验 | 第32-38页 |
4.3.1 试验设备 | 第33页 |
4.3.2 试验步骤 | 第33-34页 |
4.3.3 试验结果处理及分析 | 第34-37页 |
4.3.4 试件破坏形态分析 | 第37-38页 |
4.4 劈裂抗拉强度试验 | 第38-43页 |
4.4.1 试验设备 | 第39页 |
4.4.2 试验步骤及结果处理方法 | 第39-40页 |
4.4.3 试验结果处理及分析 | 第40-43页 |
4.5 轴心抗压强度及静力抗压弹性模量试验 | 第43-48页 |
4.5.1 试验设备 | 第43-44页 |
4.5.2 试验步骤及结果处理方法 | 第44-45页 |
4.5.3 试验结果处理及分析 | 第45-48页 |
4.6 抗剪强度试验 | 第48-52页 |
4.6.1 试验方法 | 第49-50页 |
4.6.2 试验步骤及结果处理方法 | 第50页 |
4.6.3 试验结果处理及分析 | 第50-52页 |
4.7 抗折强度与抗折弹性模量试验 | 第52-59页 |
4.7.1 试验方法及设备 | 第53-54页 |
4.7.2 试验过程及结果处理方法 | 第54-55页 |
4.7.3 抗折强度试验结果处理及分析 | 第55-57页 |
4.7.4 抗折弹模试验结果处理及分析 | 第57-59页 |
4.8 弯曲韧性试验 | 第59-61页 |
4.8.1 韧性试验一般方法 | 第59-60页 |
4.8.2 试验结果及分析 | 第60-61页 |
4.9 本章小结 | 第61-63页 |
第五章 季冻区堤顶公路路面材料耐久性研究 | 第63-71页 |
5.1 抗渗性试验 | 第63-66页 |
5.1.1 试验方法及设备 | 第64页 |
5.1.2 试验过程 | 第64-65页 |
5.1.3 试验结果分析 | 第65-66页 |
5.2 抗冻性试验 | 第66-70页 |
5.2.1 试验方法及设备 | 第66-67页 |
5.2.2 试验步骤及结果处理方法 | 第67-70页 |
5.3 本章小结 | 第70-71页 |
第六章 经济性分析 | 第71-75页 |
6.1 价值工程 | 第71-72页 |
6.2 三者投入值比较 | 第72-73页 |
6.3 性价比分析 | 第73-74页 |
6.4 本章小结 | 第74-75页 |
第七章 结论及建议 | 第75-77页 |
7.1 结论 | 第75-76页 |
7.2 建议 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-83页 |
致谢 | 第83-84页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第84页 |