钢管混凝土系杆拱桥施工监控研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 主要符号表 | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 钢管混凝土系杆拱桥概况和研究现状 | 第10-11页 |
| 1.1.1 钢管混凝土系杆拱桥概况 | 第10页 |
| 1.1.2 钢管混凝土系杆拱桥研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2 钢管混凝土系杆拱桥施工监控概述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 施工监控目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 施工监控研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 施工监控中存在的问题 | 第13页 |
| 1.3 工程背景和主要内容 | 第13-16页 |
| 1.3.1 工程背景 | 第13-14页 |
| 1.3.2 本文主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 某特大桥施工工艺和监控组织实施 | 第16-27页 |
| 2.1 某特大桥施工工艺 | 第16-19页 |
| 2.1.1 施工方案概述 | 第16页 |
| 2.1.2 系梁施工 | 第16-17页 |
| 2.1.3 拱肋安装 | 第17-19页 |
| 2.2 施工监控组织实施 | 第19-26页 |
| 2.2.1 施工监控内容 | 第20页 |
| 2.2.2 施工监控分析计算方法 | 第20-22页 |
| 2.2.3 施工过程结构线形和应力监测 | 第22-25页 |
| 2.2.4 施工监控注意事项 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 施工监控系统的结构仿真计算 | 第27-42页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第27-30页 |
| 3.1.1 计算参数 | 第27页 |
| 3.1.2 主桥结构计算模型 | 第27-30页 |
| 3.2 施工阶段计算结果 | 第30-41页 |
| 3.2.1 结构内力计算 | 第30-36页 |
| 3.2.2 结构位移计算 | 第36-38页 |
| 3.2.3 施工预拱度 | 第38-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 施工监控结果比较与分析 | 第42-59页 |
| 4.1 应力监控结果比较与分析 | 第42-52页 |
| 4.1.1 系梁应力监控结果比较与分析 | 第42-44页 |
| 4.1.2 拱肋应力监控结果比较与分析 | 第44-49页 |
| 4.1.3 吊杆索力监控结果比较与分析 | 第49-52页 |
| 4.2 线形监控结果比较与分析 | 第52-57页 |
| 4.2.1 系梁线形监控结果比较与分析 | 第52-54页 |
| 4.2.2 拱肋线形监控结果比较与分析 | 第54-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 摩阻损失和收缩徐变对监控结果的影响 | 第59-76页 |
| 5.1 管道摩阻损失对监控结果的影响 | 第59-65页 |
| 5.1.1 管道摩阻损失试验 | 第60-62页 |
| 5.1.2 试验数据处理 | 第62-63页 |
| 5.1.3 不同偏差系数k的计算比较与分析 | 第63-65页 |
| 5.2 锚口和喇叭口摩阻损失对监控结果的影响 | 第65-71页 |
| 5.2.1 锚口和喇叭口摩阻损失试验 | 第66-67页 |
| 5.2.2 试验数据整理 | 第67-68页 |
| 5.2.3 锚口和喇叭口摩阻损失对系梁的影响 | 第68-69页 |
| 5.2.4 锚口和喇叭口摩阻损失对拱肋的影响 | 第69-71页 |
| 5.3 收缩徐变对监控结果的影响 | 第71-74页 |
| 5.3.1 收缩徐变对系梁的影响 | 第71-72页 |
| 5.3.2 收缩徐变对拱肋的影响 | 第72-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-77页 |
| 6.1 主要结论 | 第76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 在学期间发表的学术论文及其他成果 | 第80-81页 |
| 在学期间参加专业实践及工程项目研究工作 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
