摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
第一节 研究背景与研究意义 | 第9-11页 |
一、研究背景 | 第9-10页 |
二、研究意义 | 第10-11页 |
第二节 国内外研究综述 | 第11-13页 |
一、国外文献综述 | 第11页 |
二、国内文献综述 | 第11-12页 |
三、小结 | 第12-13页 |
第三节 研究思路与研究方法 | 第13-14页 |
一、研究思路 | 第13页 |
二、研究方法 | 第13-14页 |
第四节 创新点及不足之处 | 第14-15页 |
第二章 理论基础 | 第15-20页 |
第一节 突发事件的概念界定 | 第15-16页 |
一、突发事件的概念 | 第15页 |
二、突发事件的特点 | 第15-16页 |
第二节 网络舆情的概念界定 | 第16-18页 |
一、网络舆情的概念 | 第16页 |
二、网络舆情的特点 | 第16-18页 |
第三节 相关理论 | 第18-20页 |
一、蝴蝶效应理论 | 第18页 |
二、沉默的螺旋理论 | 第18-19页 |
三、公共治理理论 | 第19-20页 |
第三章 6.20 南京宝马肇事案网络舆情政府治理现状 | 第20-33页 |
第一节 6.20 南京宝马肇事案网络舆情演变过程特点 | 第20-24页 |
一、网络舆情萌芽阶段 | 第20-21页 |
二、网络舆情爆发阶段 | 第21-22页 |
三、网络舆情持续阶段 | 第22-24页 |
四、网络舆情消退阶段 | 第24页 |
第二节 6.20 南京宝马肇事案网络舆情政府治理存在的问题 | 第24-27页 |
一、动态反应不够主动 | 第24-25页 |
二、信息回应不够严谨 | 第25页 |
三、重要环节缺乏透明 | 第25-26页 |
四、正面发声力度不够 | 第26-27页 |
五、对媒体的监管失位 | 第27页 |
第三节 6.20 南京宝马肇事案网络舆情政府治理存在问题的原因分析 | 第27-29页 |
一、官本位思想依然存在 | 第27页 |
二、政府治理理念陈旧 | 第27-28页 |
三、专门治理机构缺失 | 第28页 |
四、政府公信力下降 | 第28-29页 |
五、法律法规不够完善 | 第29页 |
第四节 6.20 南京宝马肇事案案例启示 | 第29-33页 |
一、重视网络舆情参与主体的诉求指向 | 第29-31页 |
二、根据事物发展规律制定相关预案 | 第31页 |
三、确保回应的信息准确严谨 | 第31页 |
四、提高政务信息的透明度 | 第31-32页 |
五、加强对媒体的监管 | 第32-33页 |
第四章 地方政府应对突发事件网络舆情的对策探索 | 第33-42页 |
第一节 增强网络舆情参与主体的思想意识 | 第33-35页 |
一、提高各级政府部门的网络舆情应对意识 | 第33-34页 |
二、加强网民教育规范网民行为 | 第34页 |
三、引导网络媒体自律强化责任意识 | 第34-35页 |
第二节 构建全面的网络舆情应对机制 | 第35-39页 |
一、完善信息公开机制 | 第35-36页 |
二、完善舆情引导机制 | 第36-37页 |
三、完善舆情预警机制 | 第37-38页 |
四、完善舆情协同处理机制 | 第38-39页 |
第三节 健全网络舆情管理的法律法规 | 第39-40页 |
一、制定互联网基本法 | 第39页 |
二、加快互联网专项立法 | 第39-40页 |
三、修订相关法律法规 | 第40页 |
四、积极做好执法工作 | 第40页 |
第四节 提供互联网技术层面的支持 | 第40-42页 |
一、专项资金的投入 | 第40-41页 |
二、专业人才的培养 | 第41页 |
三、专门软件的研发 | 第41-42页 |
结论 | 第42-43页 |
参考文献 | 第43-46页 |
致谢 | 第46-48页 |
在读研期间科研成果 | 第48页 |