| 论文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 引论 | 第7-20页 |
| 1.1 交通问题的研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.2 交通流理论的研究与进展 | 第9-18页 |
| 1.2.1 交通流的宏观模型 | 第9-12页 |
| 1.2.2 交通流的微观模型 | 第12-18页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第18-19页 |
| 1.4 本文结构 | 第19-20页 |
| 第二章 车辆的长度和速度对混合交通流的影响 | 第20-27页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 模型 | 第20-21页 |
| 2.3 数值模拟结果和讨论 | 第21-26页 |
| 2.3.1 车辆长度对混合交通流的影响 | 第21-24页 |
| 2.3.2 车辆的长度和最大速度对混合交通流的影响 | 第24-26页 |
| 2.4 总结 | 第26-27页 |
| 第三章 开放边界条件下车辆的长度和速度对混合交通流的影响 | 第27-38页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 模型 | 第27-28页 |
| 3.3 数值模拟结果和讨论 | 第28-37页 |
| 3.3.1 关于长度不同、V_(max) = 5 的混合交通流的讨论 | 第28-32页 |
| 3.3.2 关于长度不同、速度也不同的混合交通流的讨论 | 第32-37页 |
| 3.4 总结 | 第37-38页 |
| 第四章 十字交叉路口对混合交通流的影响 | 第38-46页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 模型 | 第38-39页 |
| 4.3 计算机数值模拟结果和讨论 | 第39-45页 |
| 4.3.1 混合比例系数对混合交通流的影响 | 第40-45页 |
| 4.3.2 第二车道占用率对混合交通流的影响 | 第45页 |
| 4.4 总结 | 第45-46页 |
| 第五章 总结与展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-52页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表情况: | 第52-53页 |
| 致 谢 | 第53-54页 |
