| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 文献综述 | 第7-24页 |
| 1.1 汽车尾气污染物的组成及其危害 | 第7-8页 |
| 1.2 汽车尾气排放标准 | 第8-9页 |
| 1.3 NO的产生机理 | 第9页 |
| 1.4 稀薄燃烧技术 | 第9-10页 |
| 1.5 稀燃条件下NO_x的催化消除 | 第10-16页 |
| 1.5.1 NO直接分解技术 | 第10-11页 |
| 1.5.2 NO_x的选择性催化还原(SCR) | 第11-12页 |
| 1.5.3 NO_x储存还原消除（NO_xstorage and reduction，称NSR） | 第12-16页 |
| 1.6 钙钛矿型NSR催化剂 | 第16-23页 |
| 1.6.1 钙钛矿型复合氧化物的结构 | 第16-17页 |
| 1.6.2 钙钛矿中A和B离子特点及作用 | 第17-18页 |
| 1.6.3 钙钛矿型氧化物催化剂用于NSR的研究 | 第18-19页 |
| 1.6.4 贵金属掺杂的钙钛矿型氧化物催化剂用于NO_x的消除研究 | 第19-23页 |
| 1.7 论文选题及研究内容 | 第23-24页 |
| 1.7.1 论文选题 | 第23页 |
| 1.7.2 研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 LaLA_(0.7) Sr_(0.3)Co_(1-x)Pd_xO_3催化剂的制备和NSR性能研究 | 第24-45页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 实验部分 | 第24-28页 |
| 2.2.1 原料及试剂 | 第24-25页 |
| 2.2.2 催化剂制备 | 第25-26页 |
| 2.2.3 催化剂活性测试及表征 | 第26-28页 |
| 2.3 结果与讨论 | 第28-44页 |
| 2.3.1 新鲜样品的储存活性 | 第28-30页 |
| 2.3.2 新鲜样品的储存还原活性 | 第30-33页 |
| 2.3.3 新鲜样品的XRD表征结果 | 第33-34页 |
| 2.3.4 新鲜样品的红外表征结果 | 第34-35页 |
| 2.3.5 样品的H_2-TPR结果 | 第35-36页 |
| 2.3.7 Sg0.03 样品不同温度下的储存还原活性 | 第36-38页 |
| 2.3.8 不同还原剂浓度对N_2O生成量的影响 | 第38-39页 |
| 2.3.9 Sg0.03 样品抗硫性考察 | 第39-43页 |
| 2.3.10 催化剂的稳定性考察 | 第43-44页 |
| 2.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 La_(0.7)Sr_(0.3)Co_(1-x)Ru_xO_3催化剂的制备和NSR性能研究 | 第45-52页 |
| 3.1 引言 | 第45页 |
| 3.2 实验部分 | 第45-47页 |
| 3.2.1 原料及试剂 | 第45-46页 |
| 3.2.2 催化剂制备 | 第46页 |
| 3.2.3 催化剂活性测试及表征 | 第46-47页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第47-51页 |
| 3.3.1 样品的储存性能 | 第47-49页 |
| 3.3.2 样品的储存还原性能 | 第49-50页 |
| 3.3.3 XRD结果 | 第50页 |
| 3.3.4 H_2-TPR结果 | 第50-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 La_(0.7)Sr_(0.3)Co_(1-x)M_xO_3(M=Pd, Ru)催化剂NSR反应机理的几点思考 | 第52-64页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 数据列举及分析 | 第52-63页 |
| 4.3 小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 发表论文与科研情况说明 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
