高速公路联网收费清分软件设计与实现
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| 1．1 国内高速公路建设情况 | 第10-12页 |
| 1．2 目前高速公路收费管理现状 | 第12-13页 |
| 1．3 高速公路必然推行联网收费管理模式 | 第13-14页 |
| 1．4 联网收费课题背景 | 第14页 |
| 1．5 本文结构 | 第14-16页 |
| 2 联网收费系统网络结构 | 第16-21页 |
| 2．1 联网收费网络拓扑结构 | 第16-17页 |
| 2．2 结算中心网络结构 | 第17-21页 |
| 2．2．1 系统构成 | 第17-19页 |
| 2．2．2 结算中心主要网络设备硬件平台 | 第19-21页 |
| 3 联网收费软件简述 | 第21-27页 |
| 3．1 软件总体结构 | 第21-22页 |
| 3．2 车道软件基本功能 | 第22-24页 |
| 3．2．1 系统结构 | 第22-23页 |
| 3．2．2 入口收费软件 | 第23页 |
| 3．2．3 出口收费软件 | 第23-24页 |
| 3．3 收费站软件基本功能 | 第24-26页 |
| 3．4 收费中心软件基本功能 | 第26-27页 |
| 4 联网收费清分系统设计 | 第27-73页 |
| 4．1 清分系统总体描述 | 第27-28页 |
| 4．2 结算中心系统平台介绍 | 第28-33页 |
| 4．2．1 IBM70小型机 | 第28-31页 |
| 4．2．1 中心数据库 | 第31-33页 |
| 4．2．3 主要技术指标和要求 | 第33页 |
| 4．3 清分原则与算法的研究 | 第33-40页 |
| 4．3．1 最短路径法 | 第34-35页 |
| 4．3．2 分时优惠和多路段优惠 | 第35-36页 |
| 4．3．3 立交桥折分 | 第36-37页 |
| 4．3．4 特种车计费 | 第37页 |
| 4．3．5 公务车及环线记帐 | 第37页 |
| 4．3．6 环线记帐金额年终清分结算 | 第37页 |
| 4．3．7 收费清分 | 第37-40页 |
| 4．4 清分系统的应用软件设计 | 第40-43页 |
| 4．4．1 通信服务系统 | 第40页 |
| 4．4．2 系统管理 | 第40-41页 |
| 4．4．3 备份和恢复 | 第41-42页 |
| 4．4．4 收费清分系统 | 第42-43页 |
| 4．4．5 IC卡管理系统 | 第43页 |
| 4．4．6 系统维护和安全管理 | 第43页 |
| 4．5 数据库设计 | 第43-44页 |
| 4．6 安全性设计 | 第44-46页 |
| 4．7 系统备份*恢复机制 | 第46页 |
| 4．8 接口设计 | 第46-54页 |
| 4．8．1 用户接口 | 第46-51页 |
| 4．8．2 外部接口 | 第51-52页 |
| 4．8．3 内部接口 | 第52-54页 |
| 4．9 运行设计 | 第54-55页 |
| 4．9．1 运行模块组合 | 第54-55页 |
| 4．9．2 运行控制 | 第55页 |
| 4．9．3 运行时间 | 第55页 |
| 4．10 系统数据结构设计 | 第55-70页 |
| 4．10．1 逻辑结构设计要点 | 第55-70页 |
| 4．10．2 物理结构设计 | 第70页 |
| 4．10．3 数据结构与程序的关系 | 第70页 |
| 4．11 系统出错处理设计 | 第70-71页 |
| 4．11．1 出错信息 | 第70-71页 |
| 4．11．2 补救措施 | 第71页 |
| 4．12 系统维护设计 | 第71-73页 |
| 5 联网收费清分系统实现 | 第73-81页 |
| 5．1 系统管理 | 第73-76页 |
| 5．2 IC卡管理 | 第76-77页 |
| 5．3 清分管理 | 第77-81页 |
| 6 总结与展望 | 第81-82页 |
| 6．1 本文工作总结 | 第81页 |
| 6．2 下步工作 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-84页 |
