| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 符号（縮写）含义表 | 第10-12页 |
| 1 绪论 | 第12-30页 |
| 1.1 课题来源及研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-26页 |
| 1.3 论文的主要工作 | 第26-28页 |
| 1.4 论文的结构安排 | 第28-30页 |
| 2 网络化控制系统瞬时故障特征及瞬时故障恢复的总体控制框架 | 第30-42页 |
| 2.1 引言 | 第30-31页 |
| 2.2 网络化控制系统瞬时故障的特征 | 第31-36页 |
| 2.3 网络化控制系统瞬时故障恢复及安全控制总体框架 | 第36-39页 |
| 2.4 网络化控制系统瞬时故障恢复及安全控制实现若干关键技术 | 第39-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 3 网络化控制系统瞬时故障的传播分析 | 第42-74页 |
| 3.1 引言 | 第42页 |
| 3.2 瞬时故障传播方式 | 第42-44页 |
| 3.3 系统知识及网络化控制系统模型表示 | 第44-52页 |
| 3.4 基于本体论的瞬时故障传播分析 | 第52-55页 |
| 3.5 应用案例 | 第55-73页 |
| 3.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 4 网络化控制系统瞬时故障的检测理论与方法 | 第74-95页 |
| 4.1 引言 | 第74页 |
| 4.2 网络化控制系统瞬时故障的检测需求 | 第74-75页 |
| 4.3 基于FBS模型的层次化故障检测 | 第75-79页 |
| 4.4 网络化控制系统中层次化检测实现 | 第79-85页 |
| 4.5 仿真及结果分析 | 第85-94页 |
| 4.6 本章总结 | 第94-95页 |
| 5 网络化控制系统瞬时故障恢复方法及策略优化 | 第95-111页 |
| 5.1 引言 | 第95-96页 |
| 5.2 基于FPA的瞬时故障恢复 | 第96-100页 |
| 5.3 瞬时故障恢复策略优化 | 第100-104页 |
| 5.4 仿真及结果分析 | 第104-110页 |
| 5.5 本章总结 | 第110-111页 |
| 6 基于传感器网络的隧道施工安全监控系统瞬时故障恢复及安全控制研究 | 第111-127页 |
| 6.1 引言 | 第111-112页 |
| 6.2 隧道施工无线监控系统及其瞬时故障安全控制需求 | 第112-117页 |
| 6.3 隧道施工无线监控系统瞬时故障传播分析 | 第117-119页 |
| 6.4 隧道施工无线监控系统中瞬时故障检测及恢复设置 | 第119-120页 |
| 6.5 隧道施工无线监控系统瞬时故障恢复及安全控制效果分析 | 第120-126页 |
| 6.6 本章总结 | 第126-127页 |
| 7 总结与展望 | 第127-131页 |
| 7.1 全文总结 | 第127-128页 |
| 7.2 本文工作的主要创新点 | 第128-129页 |
| 7.3 研究展望 | 第129-131页 |
| 致谢 | 第131-132页 |
| 参考文献 | 第132-145页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表的成果目录 | 第145-147页 |
| 附录2 发表的学术论文与博士学位论文的关系 | 第147页 |
