| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第9-11页 |
| 1.3 论文完成的工作 | 第11-13页 |
| 第二章 车载无线安全通信模块关键技术介绍 | 第13-22页 |
| 2.1 ZigBee技术 | 第13-18页 |
| 2.1.1 网络结构 | 第14-15页 |
| 2.1.2 组网过程 | 第15-16页 |
| 2.1.3 消息冲突避免机制CSMA-CA | 第16-18页 |
| 2.2 安全加解密关键技术 | 第18-21页 |
| 2.2.1 对称加解密算法 | 第19-20页 |
| 2.2.2 非对称加解密算法 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 车载无线安全通信模块硬件设计 | 第22-31页 |
| 3.1 车载无线安全通信模块硬件总体设计 | 第22-23页 |
| 3.2 ZigBee模块 | 第23-26页 |
| 3.3 安全模块 | 第26-29页 |
| 3.4 RFID模块 | 第29页 |
| 3.5 电源管理模块 | 第29-30页 |
| 3.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 车载无线安全通信模块的软件详细设计 | 第31-62页 |
| 4.1 Z-STACK的优化 | 第31-35页 |
| 4.1.1 入网时延优化 | 第32-33页 |
| 4.1.2 网络层的优化 | 第33-35页 |
| 4.2 子模块设计 | 第35-39页 |
| 4.2.1 SPI设计 | 第35-38页 |
| 4.2.2 简易认证流程设计 | 第38-39页 |
| 4.3 市政交通拥堵收费项目 | 第39-61页 |
| 4.3.1 项目需求分析 | 第39页 |
| 4.3.2 项目概述 | 第39-40页 |
| 4.3.3 市政节点功能分析 | 第40页 |
| 4.3.4 通信流程设计 | 第40-43页 |
| 4.3.5 业务数据加密 | 第43-46页 |
| 4.3.6 刷卡扣费 | 第46页 |
| 4.3.7 电源管理 | 第46-49页 |
| 4.3.8 工程代码设计思想 | 第49-61页 |
| 4.3.8.1 CC2530工程 | 第51-54页 |
| 4.3.8.2 CC2530无线通信应用层数据协议 | 第54-57页 |
| 4.3.8.3 Z32D1024工程 | 第57-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 系统测试 | 第62-69页 |
| 5.1 通信距离测试 | 第62-64页 |
| 5.1.1 测试目的 | 第62页 |
| 5.1.2 测试方案 | 第62-63页 |
| 5.1.3 测试步骤 | 第63-64页 |
| 5.1.4 测试结论 | 第64页 |
| 5.2 并发性测试 | 第64-66页 |
| 5.2.1 测试目的 | 第64-65页 |
| 5.2.2 测试方案 | 第65页 |
| 5.2.3 测试步骤 | 第65页 |
| 5.2.4 测试结论 | 第65-66页 |
| 5.3 市政应用实地测试 | 第66-69页 |
| 5.3.1 测试目的 | 第66页 |
| 5.3.2 测试方案 | 第66-67页 |
| 5.3.3 测试步骤 | 第67页 |
| 5.3.4 测试结论 | 第67-69页 |
| 第六章 结束语 | 第69-70页 |
| 6.1 论文总结 | 第69页 |
| 6.2 下一步工作 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |